Pneumatic Rubber Fender là một hệ thống giảm thiểu tác động trên biển được thiết kế cho các hoạt động đậu tàu và tiếp xúc ngoài khơi trong điều kiện ăn mòn cao và căng thẳng môi trường cao. Constructed using reinforced elastomeric rubber layers combined with multi-directional high tensile synthetic cord reinforcement and an internal pneumatic chamber filled with compressed air to achieve controlled deformation under dynamic load conditions.
Cơ chế hoạt động dựa trên chuyển đổi năng lượng nén không khí,nơi các lực va chạm bên ngoài được phân phối thành thay đổi áp suất trong buồng và biến dạng màng cấu trúcHệ thống này đảm bảo quản lý tải trọng va chạm ổn định trong điều kiện tiếp xúc biển liên tục khi chuyển động sóng,biến động thủy triều, và chuyển động mạch xảy ra đồng thời.
A coastal petroleum terminal located in the Middle East operating under extreme temperature variation and high salinity atmospheric conditions experienced accelerated deterioration of traditional fender systems due to material aging, nứt bề mặt và mất độ đàn hồi, dẫn đến tăng nguy cơ đậu và tần suất bảo trì cấu trúc.
Hongruntong Marine đã cung cấp hệ thống Pneumatic Rubber Fender được thiết kế với các hợp chất cao su chống lão hóa nâng cao và các lớp dây chống ăn mòn được củng cố.Nhà ga đã quan sát thấy sự cải thiện đáng kể về hiệu suất độ bền vật liệu dưới tình trạng tiếp xúc môi trường cực đoan, giảm tỷ lệ suy thoái biến dạng, và ổn định hành vi va chạm.
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Máy phun cao su khí nén |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng | Trong các cảng có biến động thủy triều cực kỳ, hoạt động làm nhẹ từ tàu sang tàu, dầu và khí đốt (thường là FSRU) đậu tạm thời |
| Tính năng | Chống nhiệt |
| Mẫu | Thông thường miễn phí |
| Phương pháp sản xuất | Vũ khí |
| Nhiệt độ | -40°C~300°C |
| Bao bì | Các pallet |
| Thời gian dẫn đầu | 7-14 ngày |
| Chiều kính x Chiều dài [mm] | Dữ liệu hiệu suất 50kPa | Dữ liệu hiệu suất 80kPa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Áp lực thân tàu ở GEA / kN / m2 | Lực phản ứng / kN | Nạp năng lượng / kNm | Áp lực thân tàu ở GEA / kN / m2 | Lực phản ứng / kN | Nạp năng lượng / kNm | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |