Tấm chắn cao su khí nén ISO17357-1: 2014 Tiêu chuẩn 3.3M Port Bumper Marine
Sự mô tả
Chắn bùn cao su khí nén là biện pháp bảo vệ tối ưu cho tàu biển, hàng thủ công ở bến cảng, bến tàu, cầu tàu và cầu cảng.Kết cấu hạng nặng chịu được cả va đập và môi trường khắc nghiệt, chắn bùn hàng hải cung cấp giải pháp chất lượng và đã được kiểm chứng trong hệ thống chắn bùn hiệu suất cao.Đây là một lựa chọn hiệu quả về chi phí để sử dụng lâu dài.
Tấm chắn cao su khí nén được gia cố đầy đủ bằng cách sử dụng vải dây lốp chắc chắn để chống lại lực tổng hợp trong các hoạt động neo đậu và neo tàu.
Bao gồm một số lớp dây tổng hợp và cao su chịu mài mòn cứng, chúng có hiệu suất ổn định ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt và tải trọng chu kỳ.Chi phí bảo trì và rủi ro hư hỏng cũng được giảm thiểu.Chất liệu tốt nhất cũng đảm bảo khả năng tự nổi và tuổi thọ cực kỳ lâu dài.
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-PRF3.3 * 6.5 |
| tên sản phẩm | Tấm chắn cao su khí nén ISO17357-1: 2014 Tiêu chuẩn 3.3M Port Bumper Marine |
| Màu sắc | Đen / xám / xanh lam, v.v. |
| Vật chất | Cao su, tẩy |
| Độ dày | 26 lớp |
| Kích thước | 2,5 * 4,0M hoặc theo yêu cầu |
| Cách sử dụng | STS, Bến tàu, Cầu cảng, Cảng, LNG, Tàu chở dầu |
| Mặt | Mờ / mịn |
| Đóng gói | Pallet hoặc hộp gỗ |
| Từ khóa | Fender khí nén / Fender cao su khí nén |
Thông số kỹ thuật
| Kích thước bình thường |
Áp suất bên trong: 50Kpa 60% độ lệch |
Áp suất bên trong: 80Kpa 60% độ lệch |
|||||
| Đường kính | Chiều dài | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ |
| mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | số 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Đặc trưng
1. Hấp thụ năng lượng cao với một phản lực thấp.
2. Điều chỉnh hiệu suất bằng cách thay đổi áp suất bên trong.
3. Dây xích và lưới bảo vệ lốp khi sử dụng nặng.
4. Hấp thụ năng lượng cao Phản lực thấp.
5. Bảo trì thấp, chi phí vận chuyển thấp.
6. Sản xuất theo tiêu chuẩn ISO17357: 2014.
Thuận lợi
● Tuân thủ tiêu chuẩn ISO17357-1: 2014.
● Phản lực và áp suất thân tàu thấp.
● An toàn và đáng tin cậy hơn.
● Chi phí cạnh tranh nhất hệ thống.
● Lực neo thấp hơn.
● Lợi thế chống lại lực cắt.
● Thích ứng với thủy triều.
● Cài đặt đơn giản và chi phí thấp.
● Chi phí bảo trì thấp.
● Phụ kiện tùy chọn khác nhau.
