Yokohama Marine Rubber Fender với khả năng hấp thụ cú sốc tuyệt vời, chống ăn mòn và có thể sử dụng nhiều lần để bảo vệ tàu

Yokohama Rubber Fender là một hệ thống bảo vệ hàng hải khí nén được thiết kế cho các hoạt động chuyển giao từ tàu sang tàu (STS), các trạm tải ngoài khơi,và môi trường hậu cần hàng hải có tính di động cao nơi tàu hoạt động gần nhau trong điều kiện tương tác tải năng động.

Hệ thống được xây dựng từ một vỏ elastomer kín không khí được tăng cường kết hợp với nhiều lớp vải dây dây cao độ bền cao,tạo thành một cấu trúc hình trụ giữ áp suất có khả năng chuyển đổi năng lượng động đậu tàu thành nén không khí bên trong được kiểm soát.

Nguyên tắc kỹ thuật cơ bản dựa trên hấp thụ năng lượng khí nén, trong đó các lực tác động bên ngoài được chuyển dần sang tăng áp suất bên trong trong buồng không khí kín.Điều này dẫn đến đường cong phản ứng tải không tuyến tính, cho phép tiêu hao năng lượng dần dần trong khi hạn chế truyền lực phản ứng đỉnh.

Hành vi này rất quan trọng trong các hoạt động STS, nơi các điều kiện tiếp xúc giữa các tàu đòi hỏi phải kiểm soát chặt chẽ áp suất thân tàu và sự ổn định chuyển động tương đối.

An offshore crude oil transfer operation located in the West African maritime zone required a high-reliability fender system for STS loading between Aframax-class tankers operating in open sea conditions.

Sau khi triển khai hệ thống Yokohama Rubber Fender,giám sát hoạt động cho thấy sự ổn định sắp xếp bình được cải thiện và giảm áp suất tiếp xúc đỉnh trong các giai đoạn dao động do sóngHệ thống đã chứng minh hiệu suất nhất quán qua nhiều chu kỳ chuyển tiếp, không có sự suy giảm đáng kể trong giữ áp suất hoặc hành vi cấu trúc dưới sự tiếp xúc nhiều lần ngoài khơi.

Dữ liệu hoạt động lâu dài xác nhận mức độ an toàn được cải thiện trong các hoạt động STS và giảm căng thẳng cơ học trên cấu trúc thân tàu.

* Các kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng.

• Hệ thống hấp thụ năng lượng không tuyến tính động:Cung cấp mối quan hệ dịch chuyển lực được kiểm soát để tránh tăng cường lực phản ứng đột ngột, rất cần thiết cho các hoạt động chuyển giao từ tàu sang tàu với chuyển động tàu liên tục.
• Ma trận cấu trúc tăng cường hiệu suất cao:Nhiều lớp dây lốp cao độ kéo tổng hợp được sắp xếp theo định hướng chéo laminated cung cấp sức đề kháng tải đa hướng và ổn định cấu trúc.
• Kỹ thuật chống môi trường ngoài khơi:Lớp elastomer bên ngoài được thiết kế để xịt muối, bức xạ UV, biến đổi độ ẩm và sấy cơ học từ tiếp xúc với tàu.
• Hệ thống bù đắp chuyển động thích nghi nổi:Điều chỉnh tự động để thay đổi thủy triều, thay đổi xuồng tàu và dịch chuyển do sóng đảm bảo vị trí liên lạc ổn định.

• Hoạt động chuyển dầu thô từ tàu sang tàu:Hệ thống chuyển tiếp tàu chở dầu ngoài khơi từ tàu chở dầu sang tàu chở dầu đòi hỏi sự hấp thụ năng lượng được kiểm soát và sự ổn định của việc tách tàu.
• Hệ thống chuyển LNG và hóa chất ngoài khơi:Các hoạt động hậu cần năng lượng liên quan đến LNG, LPG và chuyển hàng hóa giữa các tàu nổi.
• Các nhà ga tải ngoài khơi nổi:Cơ sở hạ tầng tải ngoài khơi khi tàu hoạt động mà không có cấu trúc đậu tàu cố định.

• Khả năng kỹ thuật chuyển giao ngoài khơi:Các hệ thống buồng lái tàu thủy được thiết kế đặc biệt cho hoạt động tàu-hạm ngoài khơi và các thiết bị đầu cuối nổi.
• Quá trình sản xuất tăng cường chính xác:Các quy trình sản xuất đảm bảo độ chính xác sắp xếp gia cố và sự đồng nhất vật liệu cho môi trường ngoài khơi có nhu cầu cao.
• Hỗ trợ thiết kế kỹ thuật hướng ứng dụng:Các nhóm kỹ thuật đánh giá các đặc điểm chuyển động của tàu và điều kiện môi trường để xác định cấu hình vòm tối ưu.
• Hệ thống hỗ trợ dự án ngoài khơi toàn cầu:Tài liệu kỹ thuật, phối hợp hậu cần và hỗ trợ hoạt động cho các dự án năng lượng ngoài khơi quốc tế.

• Yokohama Rubber Fenders có phù hợp với hoạt động từ tàu sang tàu không?
  Vâng, chúng được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động STS do lực phản ứng được kiểm soát và hành vi nổi thích nghi của chúng.
• Chúng hoạt động như thế nào dưới vận động tàu do sóng gây ra?
  Cấu trúc khí nén cung cấp nén dần dần ổn định hành vi tiếp xúc dưới chuyển động tàu tương đối liên tục.
• Họ có thể hỗ trợ các loại hoạt động chuyển tải hàng hóa nào?
  Chúng được sử dụng trong các hoạt động chuyển dầu thô, LNG, LPG và hóa chất giữa các tàu.
• Chúng có cần cấu trúc lắp đặt cố định không?
  Không, thiết kế nổi cho phép triển khai linh hoạt giữa các tàu không có cơ sở hạ tầng vĩnh viễn.
• Làm thế nào để đảm bảo an toàn trong hoạt động ngoài khơi?
  An toàn đạt được thông qua sự hấp thụ năng lượng được kiểm soát, thiết kế cấu trúc được củng cố và hành vi phản ứng lực ổn định trong điều kiện động.