ISO17357-1: 2014 Tấm chắn cao su Yokohama Loại CTN Marine D3.3M Loại CTN
Sự mô tả
Chắn bùn cao su Yokohama sẽ bao gồm một lớp cao su bên ngoài, lớp dây lốp tổng hợp gia cố và lớp cao su bên trong, được lưu hóa chắc chắn.Các yêu cầu về đặc tính của vật liệu cao su bên ngoài và bên trong của chắn bùn cao su yokohama nổi tuân theo ISO 17357: 2014.
Chắn bùn cao su Yokohama, Loại lưới được bao phủ bằng lưới xích, lưới thép hoặc lưới sợi.Mỗi đầu của chuỗi, dây hoặc sợi dọc được liên kết với nhau bằng một hoặc hai (các) vòng, các vòng này sẽ được nối bằng chuỗi chàng hoặc sợi dây.Thông thường, những tấm lưới này sử dụng lốp xe cùng với ống bọc cao su để bảo vệ thêm cho thân chắn bùn, ngoại trừ lưới sợi chỉ có ống bọc cao su.Lưới dây xích kéo dài tuổi thọ chống lại sự ăn mòn, trong khi lưới thép nhẹ và dễ dàng sửa chữa hơn.
Thông số kỹ thuật
| tên sản phẩm | ISO17357-1: 2014 Tấm chắn cao su Yokohama Loại CTN Marine D3.3M Loại CTN |
| Thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-YRF3.3M |
| Vật chất | NR chất lượng cao |
| Hình dạng | Nằm ngang |
| Tiêu chuẩn | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Áp suất ban đầu | 50kPa & 80kPa |
| Kiểm tra áp suất | 250kPa |
| Hấp thụ năng lượng | 64-6633 kNm |
| Lực lượng phản ứng | 6-7551 kN |
| Màu sắc | Đen hoặcYêu cầu của khách hàng |
| Đăng kí | Cảng, Dock, Quay, v.v. |
| Kích thước Fender | Áp suất ban đầu 50kPa Dữ liệu hiệu suất |
Áp suất ban đầu 80kPa Dữ liệu hiệu suất |
||||
|
Đường kính x Chiều dài |
Lực lượng phản ứng / kN |
Hấp thụ năng lượng / kNm |
Áp suất thân tàu tại GEA / kN / m2 |
Lực lượng phản ứng / kN |
Hấp thụ năng lượng / kNm |
Áp suất thân tàu tại GEA / kN / m2 |
| 500 x 1.000 | 6 | 64 | 132 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1.000 | số 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1.500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
| 1.000 x 1.500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1.000 x 2.000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1.200 x 2.000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1.350 x 2.500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1.500 x 3.000 | 579 | 153 | 153 | 761 | 214 | 174 |
| 1.700 x 3.000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2.000 x 3.500 | 875 | 308 | 128 | 1.150 | 430 | 168 |
| 2.500 x 4.000 | 1.381 | 663 | 137 | 1.815 | 925 | 180 |
| 2.500 x 5.500 | 2.019 | 943 | 148 | 2.653 | 1,317 | 195 |
| 3.300 x 4.500 | 1.884 | 1.175 | 130 | 2.476 | 1.640 | 171 |
| 3.300 x 6.500 | 3.015 | 1.814 | 146 | 3.961 | 2,532 | 191 |
| 3.300 x 10.600 | 5.257 | 3.067 | 158 | 6.907 | 4.281 | 208 |
| 4.500 x 9.000 | 5.747 | 4.752 | 146 | 7,551 | 6.633 | 192 |
| * Kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. | ||||||
Đặc trưng
1. Hấp thụ năng lượng lớn với áp suất bề mặt đơn vị thấp.
2. Dễ dàng cài đặt và yêu cầu bảo trì thấp.
3. Hiệu suất tốt trên bến nghiêng.
4. Áp suất thân tàu thấp.
5. Tuân thủ các yêu cầu của ISO 17357, đảm bảo hiệu suất cao và chất lượng cao.
Các ứng dụng
● Giao hàng tận nơi (STS),
● Ship-to-Quay (STQ)
● Ship-to-Berthing (STB)
● Tàu chở dầu lớn, tàu thuyền, bến cảng, bến cảng
● Nền tảng đại dương
Thuận lợi
◆ Hoàn toàn phù hợp với ISO 17357-1: 2014.
◆ Tiết kiệm, bảo trì thấp.
◆ Độ tăng tỉ lệ thuận của năng lượng và phản ứng.
◆ Nguyên xưởng, giá tốt nhất.
◆ Với khả năng kiềm dầu, chịu nhiệt, chống lão hóa cực tốt.
