Pneumatic Fender Inflation nhanh Inflation Deflation Kháng mòn cao Bảo trì hàng ngày thấp
Mô tả
Yokohama Rubber Fenders là các hệ thống vạt khí có khả năng thích nghi cao được thiết kế cho các hoạt động ở bến tàu khô và các ứng dụng phóng tàu.chúng bảo vệ cả thân tàu và cấu trúc bến tàu trong quá trình bảo trì quan trọng, sửa chữa, hoặc các giai đoạn xây dựng tàu. các cánh cửa được làm từ cao su tổng hợp tăng cường nhiều lớp, gắn với vải dây lốp cao độ kéo, đảm bảo hấp thụ năng lượng đồng đều,độ bền vượt trội, và tuổi thọ hoạt động dài.
Những bộ bảo vệ này xuất sắc trong các tình huống mà tàu được điều khiển trong không gian hạn chế, chẳng hạn như bến tàu khô hoặc bến phóng, nơi độ chính xác và kiểm soát va chạm là điều cần thiết.Thiết kế khí nén phân phối lực nén đồng đều trên bề mặt vòm, giảm căng thẳng tại chỗ trên thân tàu và hỗ trợ bến tàu.làm cho chúng lý tưởng cho các nhà máy đóng tàu xử lý nhiều loại tàu, từ phà nhỏ đến tàu hải quân lớn.
Yokohama cao su Fenders cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện hoạt động cực kỳ, cung cấp khả năng chống mài mòn tuyệt vời, dung nạp nhiệt độ và khả năng phục hồi thời tiết.Bằng cách giảm thiểu thiệt hại thân tàu và bến tàu, chúng làm giảm thời gian ngừng hoạt động bảo trì và kéo dài tuổi thọ của cả tàu và cơ sở hạ tầng bến cảng, làm cho chúng trở nên không thể thiếu trong hoạt động xưởng đóng tàu hiện đại.
Nghiên cứu trường hợp
Một xưởng đóng tàu châu Âu phải đối mặt với những thách thức trong việc đưa ra các tàu mới được xây dựng lên đến 25.000 DWT.Các hệ thống vòm gỗ và bọt truyền thống gây ra các vết thâm nhập tại chỗ và yêu cầu thay thế thường xuyên. Hongruntong Marine cung cấp Yokohama cao su Fenders tùy chỉnh cho các hoạt động cổng khô và đường trượt.với đường kính cụ thể và áp suất bên trong phù hợp với trọng lượng tàu và độ cong thân tàu.
Sau khi thực hiện, việc phóng tàu trở nên mượt mà hơn, các sự cố thiệt hại thân tàu giảm đáng kể và xưởng đóng tàu đạt được thời gian hoàn thành nhanh hơn cho các dự án bảo trì và xây dựng.Thành công dẫn đến việc áp dụng lâu dài của Yokohama cao su Fenders trên nhiều bãi phóng..
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Yokohama cao su Fender |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng |
Trong các cảng có biến động thủy triều cực kỳ Hoạt động làm nhẹ từ tàu sang tàu Khí dầu (thường là FSRU) Chỗ đậu tạm thời |
| Tính năng | Chống nhiệt |
| Mẫu | Thường là miễn phí |
| Phương pháp sản xuất | Vũ khí |
| Nhiệt độ | -40°C~300°C |
| Bao bì | Các pallet |
| Thời gian dẫn đầu | 7-14 ngày |
| Chiều kính x Chiều dài [mm] |
50kPa Dữ liệu hiệu suất |
80kPa Dữ liệu hiệu suất |
||||
| Áp lực thân tàu tại GEA / kN / m2 |
Lực phản ứng / kN |
Nồng độ năng lượng hấp thụ / kNm |
Áp lực thân tàu tại GEA / kN / m2 |
Lực phản ứng / kN |
Nồng độ năng lượng hấp thụ / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. | ||||||
Đặc điểm
Nạp năng lượng chính xác cho hoạt động bến cảng khô
Các vòm được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm chính xác, đảm bảo các lực phản ứng được kiểm soát trong quá trình di chuyển tàu trong không gian kín.hoặc phóng, ngăn ngừa biến dạng thân tàu và giảm căng thẳng cấu trúc trên các hỗ trợ bến tàu.
Kích thước và áp suất có thể tùy chỉnh
Mỗi vòm có thể được thiết kế theo đường kính, chiều dài và áp suất không khí bên trong để phù hợp với kích thước, hình dạng thân tàu và cấu hình bến tàu cụ thể.Sự linh hoạt này cho phép các nhà máy đóng tàu tối ưu hóa bảo vệ và giảm thiểu nguy cơ hư hại trong các hoạt động tinh tế.
Chống mài mòn và mòn cao
Bề mặt cao su được tăng cường chịu được ma sát lặp đi lặp lại do tiếp xúc với thân tàu, chuỗi và mảnh vỡ phổ biến ở các bến tàu khô.Kháng mòn vật liệu đảm bảo rằng vòm bảo vệ duy trì hiệu suất trong hàng ngàn chu kỳ đậu, giảm tần suất bảo trì và thay thế.
Khả năng thích nghi với nhiệt độ và thời tiết
Yokohama Rubber Fenders giữ được tính linh hoạt và khả năng hấp thụ năng lượng của chúng trong một loạt các nhiệt độ và điều kiện môi trường biển.Điều này đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong cả các xưởng đóng tàu trong nhà và đường trượt ngoài trời tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, mưa, và nước biển.
Ứng dụng
Bảo vệ tháp khô và tháp khô
Những vây chắn này lý tưởng cho việc cập bến và tháo bến tàu trong xưởng đóng tàu, ngăn ngừa hư hỏng thân tàu và phân phối năng lượng va chạm đồng đều trên các bề mặt tiếp xúc bên cảng.
Việc phóng tàu và hoạt động đường trượt
Trong các hoạt động phóng, vòm đệm các tàu khi chúng đi vào nước, bảo vệ thân tàu và hỗ trợ cơ sở hạ tầng trong khi đảm bảo đi vào biển một cách trơn tru, có kiểm soát.
Căn cứ bảo trì và sửa chữa
Trong quá trình bảo trì hoặc trang bị sau, Yokohama Rubber Fenders bảo vệ cả thân tàu và tường bến tàu khỏi sự tiếp xúc vô tình với cần cẩu, giàn giáo hoặc các thiết bị khác trong không gian kín.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Kiến thức chuyên môn trong các ứng dụng xưởng đóng tàu
Hongruntong Marine hiểu được những thách thức duy nhất của các bến tàu khô và các hoạt động phóng tàu.Địa hình thân tàu, và các yêu cầu hoạt động.
Kỹ thuật tùy chỉnh và tối ưu hóa hiệu suất
Chúng tôi cung cấp các cấu hình chuông phù hợp, điều chỉnh đường kính, áp suất và lớp củng cố cho các hoạt động cụ thể của xưởng đóng tàu.Điều này đảm bảo bảo vệ tối đa và hấp thụ năng lượng tối ưu trong các điều kiện hoạt động khác nhau.
Chất lượng và độ bền đã được chứng minh
Tất cả các Yokohama cao su Fenders trải qua kiểm tra nghiêm ngặt, bao gồm cả sức mạnh kéo, nén, và đánh giá khả năng chống mài mòn,đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong các hoạt động nối và phóng tần số cao.
Hỗ trợ kỹ thuật toàn diện
Hongruntong Marine cung cấp hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ, bao gồm hướng dẫn lắp đặt, giao thức kiểm tra, lập kế hoạch bảo trì và đào tạo hoạt động để đảm bảo an toàn,Hoạt động xưởng đóng tàu hiệu quả và tuổi thọ dài của cánh quạt.
Câu hỏi thường gặp
1Những cái vòm này có thể chứa được các tàu có hình dạng thân khác nhau không?
Vâng, thiết kế khí nén và linh hoạt cho phép vây thích nghi với một loạt các hình học thân tàu, đảm bảo hấp thụ năng lượng đồng đều trong khi đậu hoặc phóng.
2Làm thế nào để bảo trì vòm trong môi trường xưởng đóng tàu?
Kiểm tra trực quan thường xuyên, giám sát áp suất không khí và làm sạch bề mặt tiếp xúc được khuyến cáo để duy trì hiệu suất.
3- Những cái vòm này có phù hợp với các bến tàu khô trong nhà không?
Vâng, thiết kế được củng cố và lắp đặt nhỏ gọn của chúng làm cho chúng phù hợp cho cả hoạt động trong và ngoài khơi của bến tàu khô, bao gồm cả đường trượt và chỗ đậu bảo trì.
4Các cánh bảo vệ có thể xử lý các vụ phóng nhiều lần không?
Vâng, nhiều lớp cáp tăng cường lốp xe đảm bảo các vòm chống lại các va chạm nặng lặp đi lặp lại mà không mất khả năng hấp thụ năng lượng hoặc tính toàn vẹn cấu trúc.
5Các cánh bảo vệ có làm giảm thời gian ngừng hoạt động trong xưởng đóng tàu không?
Vâng, bằng cách giảm thiểu thiệt hại thân tàu và bến tàu, Yokohama Rubber Fenders giảm đáng kể thời gian sửa chữa và gián đoạn hoạt động, cải thiện hiệu quả tổng thể của xưởng đóng tàu.
