Bút cao su bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm
Mô tả
Máy phun cao su Yokohama Standard là một trong những giải pháp hấp thụ năng lượng biển được sử dụng rộng rãi nhất cho các cảng, nhà ga và hoạt động từ tàu sang tàu trên toàn thế giới.Nó được thiết kế đặc biệt để hấp thụ năng lượng đậu tàu được tạo ra trong khi tàu đậu, hoạt động neo và chuyển giao, giảm hiệu quả lực va chạm lên thân tàu, tường bến tàu và các cấu trúc biển.
Vành đai được sản xuất bằng cao su tổng hợp chất lượng cao như vật liệu cơ thể chính, được củng cố bằng nhiều lớp vải dây đai lốp nylon bền cao.Xây dựng hợp chất này cung cấp sức bền kéo đặc biệt, chống mệt mỏi, và ổn định kích thước trong khi duy trì sự linh hoạt tuyệt vời.ăn mòn bằng nước biển, và tiếp xúc thời tiết lâu dài.
Về mặt cấu trúc, vòm bảo vệ sử dụng một thiết kế composite đa lớp. Lớp cao su bảo vệ bên ngoài bảo vệ vòm khỏi sự mòn cơ khí và môi trường biển khắc nghiệt.các lớp dây cáp tăng cường phân phối căng thẳng đồng đều trong quá trình nén, ngăn ngừa biến dạng địa phương. Phòng kín không khí bên trong được trang bị van bơm chính xác cao, cho phép kiểm soát áp suất không khí hiệu quả. Khi chịu tải trọng đậu,vỏ chắn bị biến dạng đàn hồi có kiểm soát, dần dần nén không khí bên trong để hấp thụ năng lượng động và giảm lực phản ứng đỉnh.
Về các thông số hiệu suất, các Fender cao su Yokohama tiêu chuẩn cung cấp một loạt các khả năng hấp thụ năng lượng tùy thuộc vào kích thước và áp suất bên trong,có khả năng xử lý lực đậu từ tàu chở hàng cỡ trung bình đến tàu biển lớnNó thể hiện khả năng chống mòn tuyệt vời ngay cả khi tiếp xúc với bê tông thô, cấu trúc thép hoặc lớp phủ thân tàu.Máy bảo vệ hoạt động đáng tin cậy trong phạm vi nhiệt độ khoảng -30 °C đến +60 °C, đảm bảo hiệu suất nhất quán ở cảng vùng lạnh và vùng nước nhiệt đới.hỗ trợ sử dụng nhiều lần trong thời gian sử dụng kéo dài.
Máy bảo vệ này được sử dụng rộng rãi trong các cảng thương mại, nhà ga và dầu mỏ, các hoạt động chuyển giao từ tàu sang tàu, các cơ sở đậu tạm thời, các nền tảng ngoài khơi,và các tình huống đậu khẩn cấp khi bảo vệ linh hoạt và di động là điều cần thiết.
Nghiên cứu trường hợp
Một cảng đa dụng lớn ở Đông Nam Á thường xuyên bị trầy xước và hư hỏng tường bến tàu do hệ thống vòm cố định già đi.Cảng chủ yếu chứa các tàu chở hàng lớn và tàu container từ 30Cấu trúc bến tàu bao gồm các bức tường bến tàu bê tông thép, và khu vực này đặc trưng bởi sự thay đổi thủy triều đáng kể và mật độ giao thông tàu cao.
Để giải quyết những thách thức này, cơ quan cảng đã giới thiệu các máy móc cao su Yokohama tiêu chuẩn như một giải pháp bảo vệ tạm thời và dài hạn.Các cánh bảo vệ được treo dọc theo bến tàu bằng cách sử dụng chuỗi và dây thừng cấp hải quân, với vị trí dọc được điều chỉnh theo mức thủy triều.mà hấp thụ năng lượng tiếp cận trơn tru thông qua nén không khí được kiểm soát.
Sau khi thực hiện, hoạt động đậu tàu trở nên mượt mà hơn đáng kể, giảm rung động và tiếng ồn va chạm.Hiệu suất an toàn tăng đáng kểTừ góc độ chi phí, chi phí bảo trì liên quan đến sửa chữa bê tông và khôi phục lớp phủ thân tàu đã giảm đáng kể.Phản hồi của khách hàng nhấn mạnh tính linh hoạt của hệ thống, độ bền và dễ xử lý như những lợi thế chính.
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Yokohama cao su Fender |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng |
Trong các cảng có biến động thủy triều cực kỳ Hoạt động làm nhẹ từ tàu sang tàu Khí dầu (thường là FSRU) Chỗ đậu tạm thời |
| Tính năng | Chống nhiệt |
| Mẫu | Thường là miễn phí |
| Phương pháp sản xuất | Vũ khí |
| Nhiệt độ | -40°C~300°C |
| Bao bì | Các pallet |
| Thời gian dẫn đầu | 7-14 ngày |
| Chiều kính x Chiều dài [mm] |
50kPa Dữ liệu hiệu suất |
80kPa Dữ liệu hiệu suất |
||||
| Áp lực thân tàu tại GEA / kN / m2 |
Lực phản ứng / kN |
Nồng độ năng lượng hấp thụ / kNm |
Áp lực thân tàu tại GEA / kN / m2 |
Lực phản ứng / kN |
Nồng độ năng lượng hấp thụ / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * Kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. | ||||||
Đặc điểm
High Energy Absorption with Low Reaction Force The optimized rubber compound and reinforced internal structure allow the fender to absorb high levels of kinetic energy while maintaining controlled reaction forces, bảo vệ cả tàu và hạ tầng.
Chống mài mòn xuất sắc Lớp cao su bên ngoài được xây dựng đặc biệt chống cắt, ma sát và tiếp xúc lặp đi lặp lại, đảm bảo tuổi thọ dịch vụ lâu trong môi trường đóng tàu đòi hỏi.
Dễ dàng vận hành và linh hoạt nhẹ so với các hệ thống vòm rắn, thiết kế khí nén cho phép lắp đặt, định vị lại, bơm và khử nhanh chóng,lý tưởng cho cả ứng dụng vĩnh viễn và tạm thời.
Khả năng thích nghi với nhiệt độ rộng Các tính chất cơ học ổn định được duy trì trong các phạm vi nhiệt độ cực đoan, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong các điều kiện khí hậu khác nhau.
Khả năng tái sử dụng lâu dài Khả năng phục hồi đàn hồi cao và tính toàn vẹn cấu trúc cho phép sử dụng nhiều lần với tải trọng cao, giảm đáng kể chi phí vòng đời.
Ứng dụng
Lối đậu cảng thương mại Thích hợp cho tàu container, tàu chở hàng hóa và tàu chở hàng tổng quát.
Hoạt động chuyển giao từ tàu sang tàu Cung cấp sự hấp thụ năng lượng hiệu quả trong các hoạt động chuyển giao ngoài khơi, phù hợp với chuyển động sóng và chuyển động tương đối của tàu.
Các bãi đậu tàu tạm thời và các nền tảng xây dựng lý tưởng cho các giải pháp đậu tàu tạm thời trong các kịch bản xây dựng hoặc khẩn cấp, với yêu cầu tối thiểu cho cơ sở hạ tầng cố định.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Kinh nghiệm công nghiệp rộng rãi Hongruntong Marine có chuyên môn lâu dài về kỹ thuật hàng hải và hệ thống bảo vệ cảng, với sự hiểu biết sâu sắc về điều kiện hoạt động thực tế.
Khả năng tùy chỉnh Chúng tôi cung cấp kích thước, áp suất và cấu hình cánh quạt phù hợp dựa trên các loại tàu, tính toán năng lượng đậu và các thông số môi trường.
Kiểm soát chất lượng vật liệu nghiêm ngặt Tất cả các hợp chất cao su và vật liệu gia cố được lựa chọn và kiểm tra cẩn thận để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy hiệu suất nhất quán.
Hỗ trợ sau bán hàng toàn diện Hướng dẫn kỹ thuật, hỗ trợ lắp đặt, đào tạo hoạt động và hỗ trợ dịch vụ lâu dài được cung cấp trong suốt vòng đời sản phẩm.
Câu hỏi thường gặp
1Có bao nhiêu kích cỡ cho Yokohama Rubber Fenders?
Một loạt các đường kính và chiều dài có sẵn, và kích thước tùy chỉnh có thể được sản xuất để đáp ứng các yêu cầu năng lượng đậu tàu cụ thể.
2. Làm thế nào để lắp đặt và sử dụng vòm?
Phòng chắn thường được treo bằng cách sử dụng dây chuyền hoặc dây thừng và bơm lên áp suất khuyến cáo trước khi hoạt động.
3Có thể sử dụng lại nhiều lần không?
Vâng, cấu trúc khí và vật liệu cao su đàn hồi cho phép sử dụng nhiều lần với hiệu suất giảm thiểu.
4Sản phẩm có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế không?
Máy bảo vệ được sản xuất theo các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế được công nhận và trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.
5- Chiếc vòm phù hợp với môi trường biển khắc nghiệt?
Vâng, nó được thiết kế để chịu được nước biển, tia cực tím, nhiệt độ cực cao và bị mòn cơ khí.
