Hiệu suất hấp thụ cú sốc Máy bảo vệ thuyền đáng tin cậy Bảo vệ thân tàu Bảo trì thấp
Mô tả
Submarine Fenders là các thành phần chịu tải trọng và hấp thụ năng lượng quan trọng được sử dụng trong các dự án kỹ thuật ngoài khơi để hỗ trợ tàu, cấu trúc nổi và các mô-đun biển nặng trong quá trình xây dựng,Không giống như các bộ chắn đậu thông thường, bộ chắn đậu tàu ngầm loại này được thiết kế để chịu được tải trọng tĩnh cực đoan, lực đa hướng,và nén kéo dài trong điều kiện biển phức tạp.
Hongruntong Marine Offshore Submarine Fenders được sản xuất từ cao su biển có mật độ cao, nén thấp, kết hợp với các cấu trúc chuyển tải nội bộ tăng cường.Thiết kế cho phép tải thẳng đứng và ngang được phân phối đồng đều trên cơ thể vòm, giảm nồng độ căng thẳng tại địa phương trên các cấu trúc thân tàu, sàn tàu, hoặc nền tảng ngoài khơi.và bố cục cấu trúc có thể được thiết kế chính xác theo các trường hợp tải được tính toán.
Về hiệu suất, các Submarine Fenders này cung cấp tải trọng hoạt động cao, biến dạng được kiểm soát dưới nén nặng và phục hồi đàn hồi ổn định sau khi dỡ.Hợp chất cao su được chế tạo để chống tiếp xúc lâu dài với nước biển, dầu thủy lực, bức xạ UV và biến đổi nhiệt độ thường gặp trong môi trường ngoài khơi.các vòm bảo vệ duy trì sự ổn định kích thước và hành vi cơ học dự đoán.
Về mặt chức năng, các vòm là các yếu tố hỗ trợ tạm thời hoặc bán vĩnh viễn, cho phép định vị an toàn các mô-đun ngoài khơi, áo khoác hoặc cấu trúc nổi trong các hoạt động chuyển tải tải.Bằng cách hấp thụ năng lượng va chạm và phù hợp với những sai lệch nhỏ, chúng làm giảm đáng kể nguy cơ thiệt hại cấu trúc, chậm cài đặt và các sự cố ngoài khơi tốn kém.
Những Submarine Fenders được sử dụng rộng rãi trong các xưởng xây dựng ngoài khơi, bến tàu khô nổi, các trang web tích hợp module và các dự án lắp đặt ngoài khơi,cung cấp một giải pháp hỗ trợ đáng tin cậy và tái sử dụng với biên an toàn cao.
Nghiên cứu trường hợp
Một nhà thầu xây dựng ngoài khơi chịu trách nhiệm tải ra một mô-đun boong ngoài khơi 3.500 tấn từ một bãi sản xuất lên một chiếc thuyền vận chuyển.Các hỗ trợ thép cứng gây ra sự chuyển tải tải không đồng đều trong các hoạt động điều chỉnh trượt và balast, làm tăng nguy cơ biến dạng boong và hư hỏng boong.
Hongruntong Marine đã cung cấp một bộ Fenders tàu ngầm hạng nặng được thiết kế để hỗ trợ tải tĩnh cao và biến dạng được kiểm soát.Các vòm được đặt giữa các ghế hỗ trợ mô-đun và boong barge để hoạt động như các yếu tố cân bằng tải độ đàn hồi trong quá trình tải.
Trong quá trình hoạt động, các tàu ngầm Fenders đã bù đắp hiệu quả cho sự khác biệt độ cao nhỏ và lệch khuỷu thuyền do điều chỉnh thắt lưng.Chuyển tải vẫn ổn định trong suốt hoạt động, không có đợt tải đột ngột hoặc rung động cấu trúc được quan sát thấy.và kiểm tra sau khi vận hành xác nhận không có thiệt hại cho cơ sở mô-đun hoặc boong thuyền.
Nhà thầu báo cáo kiểm soát hoạt động được cải thiện và xác nhận rằng cùng một Submarine Fenders phù hợp để sử dụng lại trong các dự án module ngoài khơi tương tự trong tương lai với các đặc điểm tải tương tự.
Thông số kỹ thuật
| Tên sản phẩm | Máy phun nước ngầm |
| Vật liệu | SBR, NR |
| Kích thước có sẵn | 3.3*10.6M |
| Độ bền kéo | => 18 MPA |
| Mật độ | 90+/-5 |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng | Tàu ngầm, phà, giàn khoan dầu và vân vân |
| Độ cứng | 40-70 Bờ A |
| Chiều dài | => 400 |
| Sức mạnh của nước mắt | => 400 N/cm |
| Sức mạnh phá vỡ | >310 |
|
Chống hóa chất
|
nhiên liệu A: Không bị suy giảm |
| Dầu 3: Không bị hư hỏng | |
| Dầu bôi trơn: Không bị suy giảm | |
| Dầu cắt: Không bị suy giảm | |
| HCL pha loãng: Không bị suy giảm |
| Chiều kính x Chiều dài |
Đầu tiên Nội bộ Áp lực |
Tàu Xanh |
Nước Tỷ lệ |
Đảm bảo Năng lượng Sự hấp thụ |
Phản ứng Lực lượng tại GEA |
Hull Áp lực tại GEA |
Sự lệch tại GEA |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Đặc điểm
Khả năng tải tĩnh cực cao
Được thiết kế để hỗ trợ các cấu trúc ngoài khơi nặng, các vòm bảo vệ có khả năng chịu tải tĩnh cao trong khi duy trì biến dạng được kiểm soát trong giới hạn kỹ thuật.
Hành vi biến dạng được kiểm soát
Cấu trúc bên trong đảm bảo các đặc điểm nén dự đoán, cho phép phân phối tải chính xác trong các hoạt động ngoài khơi quan trọng.
Hợp chất cao su áp suất thấp
Nhựa cao su được xây dựng đặc biệt giảm thiểu biến dạng vĩnh viễn dưới tải kéo dài, đảm bảo sự ổn định kích thước lâu dài.
Chống môi trường ngoài khơi
Chống bị ngâm trong nước biển, tiếp xúc với dầu, bức xạ UV và biến đổi nhiệt độ, làm cho chúng phù hợp với điều kiện ngoài khơi khắc nghiệt.
Ứng dụng
Hoạt động tải ra mô-đun ngoài khơi
Được sử dụng như các yếu tố hỗ trợ đàn hồi trong khi trượt, nâng hoặc tải ra các mô-đun ngoài khơi nặng lên thuyền buồm hoặc nền tảng nổi.
Hỗ trợ bến tàu khô nổi
Cung cấp hỗ trợ ổn định và phân phối đồng đều cho các tàu lớn ngoài khơi hoặc các cấu trúc trong quá trình đậu và bảo trì.
Các nhà máy xây dựng ngoài khơi
Được lắp đặt bên dưới các cấu trúc tạm thời hoặc thiết bị nặng để giảm căng thẳng trên nền tảng và bề mặt hỗ trợ.
Chuẩn bị vận chuyển hàng hải
Hỗ trợ các cấu trúc trong giai đoạn gắn kết trên biển và điều chỉnh nhựa đệm trước khi vận chuyển ngoài khơi.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Triết lý thiết kế định hướng ngoài khơi
Các sản phẩm được thiết kế dựa trên các trường hợp tải trọng ngoài khơi thực tế, không được điều chỉnh từ các thiết kế vòm bến cảng tiêu chuẩn.
Hỗ trợ tính toán kỹ thuật
Hongruntong Marine cung cấp phân tích tải, tính toán biến dạng và khuyến nghị cấu hình cho mỗi dự án.
Sản xuất nhất quán cao
Kiểm soát chặt chẽ các quy trình chế tạo và đúc cao su đảm bảo hiệu suất đồng nhất trên tất cả các đơn vị được cung cấp.
Sự đáng tin cậy của dự án đã được chứng minh
Máy phun nước ngầm đã được áp dụng thành công trong nhiều dự án kỹ thuật ngoài khơi với kết quả nhất quán.
Câu hỏi thường gặp
1Làm thế nào để xác định khả năng tải của Submarine Fenders cho các dự án ngoài khơi?
Khả năng tải được tính dựa trên các thông số cụ thể của dự án bao gồm tổng trọng lượng, diện tích tiếp xúc, các yếu tố an toàn và giới hạn biến dạng dự kiến.
2Những vòm này có thể xử lý phân phối tải không đồng đều trong quá trình điều chỉnh nhựa không?
Vâng. Tính chất đàn hồi của chúng cho phép chúng hấp thụ và cân bằng sự thay đổi tải gây ra bởi sự thay đổi thanh vải và lệch cấu trúc.
3- Những cái vòm có phù hợp với việc tiếp xúc ngoài khơi lâu dài không?
Vâng, hợp chất cao su được thiết kế để tiếp xúc lâu với nước biển, tia UV và ô nhiễm dầu.
4- Có thể sử dụng lại cùng một bộ chắn gió cho các mô-đun ngoài khơi khác nhau không?
Trong hầu hết các trường hợp, có. Nếu các điều kiện tải tương tự, các vòm có thể được sử dụng lại, cung cấp tiết kiệm chi phí đáng kể.
5Ông có cung cấp tài liệu kỹ thuật cho các dự án ngoài khơi không?
Vâng. Dữ liệu kỹ thuật chi tiết, tính toán tải và hướng dẫn lắp đặt có thể được cung cấp theo yêu cầu.
