Thiết kế Chống Ăn Mòn Phao Biển Tải Trọng Cao Dễ Lắp Đặt
Mô tả
Phao tàu ngầm là các bộ phận hỗ trợ hàng hải chuyên dụng được thiết kế để bảo vệ thân tàu và cơ sở hạ tầng bến tàu trong quá trình đưa tàu lên ụ khô, bảo trì và sửa chữa. Được lắp đặt bên dưới hoặc dọc theo tàu trong ụ khô và bến bảo trì, những phao này hoạt động như các yếu tố phân phối tải và hấp thụ va đập, đảm bảo định vị tàu ổn định và giảm thiểu ứng suất cấu trúc.
Phao tàu ngầm Hongruntong Marine dùng cho các ứng dụng ụ khô được sản xuất từ các hợp chất cao su hàng hải có độ đàn hồi cao kết hợp với các cấu trúc gia cố bên trong được tối ưu hóa. Thiết kế này cho phép phao chịu được tải trọng tĩnh liên tục cũng như các lực động tạo ra trong quá trình cập bến, nâng và định vị lại. Các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn và tùy chỉnh có sẵn để phù hợp với các bố cục bến tàu, kích thước tàu và cấu hình thân tàu khác nhau.
Từ góc độ kỹ thuật, những Phao tàu ngầm này mang lại khả năng phục hồi nén tuyệt vời, khả năng chống mài mòn cao và độ ổn định kích thước vượt trội trong điều kiện tải trọng kéo dài. Vật liệu cao su duy trì độ đàn hồi ngay cả sau các chu kỳ nén lặp đi lặp lại, giảm nguy cơ biến dạng vĩnh viễn và đảm bảo hiệu suất hỗ trợ nhất quán theo thời gian.
Về mặt chức năng, phao giúp loại bỏ sự tập trung tải không đều giữa thân tàu và khối bến, giảm đáng kể nguy cơ hư hỏng lớp phủ thân tàu, hỏng lớp phủ hoặc sai lệch cấu trúc. Cấu trúc mô-đun của chúng cho phép đặt và điều chỉnh linh hoạt trong bến, cải thiện hiệu quả hoạt động và giảm cường độ lao động trong quá trình chuẩn bị bảo trì.
Phao tàu ngầm được ứng dụng rộng rãi trong các xưởng sửa chữa tàu thương mại, cơ sở bảo trì hải quân và căn cứ dịch vụ ngoài khơi, cung cấp một giải pháp hỗ trợ đáng tin cậy và có thể tái sử dụng, giúp tăng cường an toàn đồng thời giảm chi phí vận hành dài hạn.
Nghiên cứu điển hình
Một xưởng sửa chữa tàu ven biển được giao nhiệm vụ tiến hành bảo trì ụ khô theo lịch trình cho một tàu chở sản phẩm 25.000 DWT. Trong các hoạt động cập bến trước đó, xưởng gặp phải các vấn đề với các khối hỗ trợ cứng truyền thống, gây ra sự phân bố áp lực không đều dọc theo đáy thân tàu và dẫn đến hư hỏng lớp phủ cục bộ và kéo dài thời gian kiểm tra.
Hongruntong Marine đã cung cấp một loạt Phao tàu ngầm được thiết kế đặc biệt để hỗ trợ tải trọng tĩnh trong điều kiện ụ khô. Các phao được sắp xếp kết hợp với các khối bến hiện có để cung cấp thêm độ đàn hồi và phân phối tải bên dưới các phần thân tàu chịu nhiều áp lực.
Trong suốt thời gian cập bến, Phao tàu ngầm duy trì các đặc tính biến dạng ổn định dưới tải trọng liên tục, bù đắp hiệu quả cho các biến thể hình học thân tàu nhỏ. Áp suất tiếp xúc với thân tàu giảm đáng kể và không quan sát thấy hư hỏng bề mặt trong quá trình kiểm tra. Hoạt động bảo trì đã được hoàn thành theo đúng lịch trình và thời gian chuẩn bị bến đã giảm do các yêu cầu căn chỉnh được đơn giản hóa.
Xưởng đóng tàu báo cáo các điều kiện an toàn được cải thiện cho nhân viên làm việc bên dưới tàu và xác nhận rằng Phao tàu ngầm có thể được tái sử dụng cho các dự án bảo trì tàu chở dầu sau này, làm nổi bật khả năng lặp lại mạnh mẽ và hiệu quả chi phí thuận lợi.
Thông số kỹ thuật
| Tên sản phẩm | Phao tàu ngầm |
| Vật liệu | SBR, NR |
| Kích thước có sẵn | 3.3*10.6M |
| Độ bền kéo | => 18 MPA |
| Mật độ | 90+/-5 |
| Màu sắc | Đen |
| Ứng dụng | Tàu ngầm, phà, giàn khoan dầu, v.v. |
| Độ cứng | 40-70 Shore A |
| Độ giãn dài | => 400 |
| Độ bền xé | => 400 N/cm |
| Độ bền đứt | >310 |
|
Khả năng kháng hóa chất
|
Nhiên liệu A: Không bị suy giảm |
| Dầu 3: Không bị suy giảm | |
| Dầu bôi trơn: Không bị suy giảm | |
| Dầu cắt: Không bị suy giảm | |
| HCL loãng: Không bị suy giảm |
| Đường kính x Chiều dài |
Ban đầu Bên trong tại GEA |
Tàu Bán kính |
Nước Tỷ lệ |
Đảm bảo Hấp thụ Phản ứng |
Lực tại GEA (mm x mm) |
Áp suất tại GEA (mm x mm) |
tại GEA (mm x mm) |
| (kPa) | (%) | (%) | 1500 x 6100 | (kN) | (kPa) | (%) | 1500 x 6100 |
| 50 | 6000 | 60% | 1439 | 41% | 140 | 51% | 80 |
| 2819 | 754 | 188 | 1700 x 7200 | ||||
| 50 | 6000 | 70% | 1977 | 682 | 137 | 47% | 80 |
| 2819 | 918 | 184 | 2000 x 6000 | ||||
| 50 | 6000 | 70% | 326 | 41% | 131 | 41% | 80 |
| 2819 | 736 | 177 | 2500 x 5500 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 1977 | 769 | 135 | 41% | 80 |
| 2819 | 1035 | 182 | 2500 x 7700 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 326 | 1016 | 136 | 41% | 80 |
| 2819 | 1368 | 183 | 3300 x 6500 | ||||
| 50 | 6000 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% | 80 |
| 2819 | 1203 | 173 | 3300 x 10600 | ||||
| 50 | 6000 | 60% | 1977 | 2137 | 142 | 47% | 80 |
| 2819 | 2863 | 190 | 4500 x 9000 | ||||
| 50 | 6000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% | 80 |
| 2819 | 3228 | 185 | 4500 x 12000 | ||||
| 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% | 80 |
| 2819 | 4277 | 189 | Đặc điểm |
Hỗ trợ tải trọng tĩnh ổn định
Được thiết kế để hỗ trợ trong thời gian dài, Phao tàu ngầm duy trì tính toàn vẹn cấu trúc dưới áp lực liên tục, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng bảo trì và sửa chữa ụ khô.
Phục hồi đàn hồi tuyệt vời
Công thức cao su chất lượng cao đảm bảo phục hồi hình dạng nhanh chóng sau khi dỡ tải, giảm thiểu biến dạng vĩnh viễn và kéo dài tuổi thọ.
Tăng cường khả năng chống mài mòn bề mặt
Bề mặt phao chống lại sự mài mòn do tiếp xúc lặp đi lặp lại với lớp phủ thân tàu và kết cấu bến, giảm tần suất bảo trì.
Cấu hình mô-đun linh hoạt
Phao có thể dễ dàng định vị, kết hợp hoặc điều chỉnh để phù hợp với các hình dạng thân tàu và bố cục bến khác nhau.
Ứng dụng
Bảo trì tàu ụ khô
Được sử dụng bên dưới thân tàu để cung cấp hỗ trợ đàn hồi trong quá trình kiểm tra, sửa chữa và vận hành lớp phủ.
Hoạt động cập bến xưởng sửa chữa
Cải thiện khả năng bảo vệ thân tàu và độ ổn định trong quá trình định vị và nâng tàu trong các bến sửa chữa.
Cơ sở bảo trì hải quân
Thích hợp cho các tàu quân sự và chính phủ yêu cầu hỗ trợ có kiểm soát và tiêu chuẩn an toàn nâng cao.
Hoạt động cơ sở dịch vụ ngoài khơi
Cung cấp hỗ trợ tạm thời hoặc bán vĩnh viễn cho các tàu ngoài khơi trong quá trình chuẩn bị bảo trì.
Tại sao nên chọn Hongruntong Marine
Tập trung vào kỹ thuật hàng hải chuyên biệt
Hongruntong Marine phát triển Phao tàu ngầm đặc biệt cho các môi trường bảo trì và hỗ trợ hàng hải đòi hỏi khắt khe.
Tùy chỉnh cho điều kiện bến
Sản phẩm có thể được điều chỉnh theo kích thước bến, yêu cầu phân phối tải và hồ sơ thân tàu.
Hiệu suất vật liệu đáng tin cậy
Lựa chọn vật liệu và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo độ đàn hồi và độ bền nhất quán trong suốt thời gian sử dụng.
Hiệu quả chi phí dài hạn
Thiết kế có thể tái sử dụng và giảm nguy cơ hư hỏng góp phần giảm tổng chi phí sở hữu cho các xưởng đóng tàu và nhà khai thác.
Câu hỏi thường gặp
1. Phao tàu ngầm có phù hợp với tải trọng tĩnh dài hạn không?
Có. Chúng được thiết kế đặc biệt để xử lý tải trọng tĩnh liên tục trong quá trình bảo trì ụ khô mà không bị mất độ đàn hồi hoặc tính toàn vẹn cấu trúc đáng kể.2. Những phao này có thể được kết hợp với các khối bến truyền thống không?
Có. Phao tàu ngầm thường được sử dụng cùng với các khối bến hiện có để cải thiện việc phân phối tải và bảo vệ thân tàu.
3. Những loại tàu nào phù hợp với hệ thống phao này?
Chúng phù hợp với tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu container, tàu ngoài khơi và tàu hải quân đang được bảo trì.
4. Biến dạng được kiểm soát như thế nào trong quá trình sử dụng kéo dài?
Hợp chất cao su và cấu trúc bên trong được tối ưu hóa để hạn chế biến dạng vĩnh viễn ngay cả khi nén kéo dài.
5. Cần bảo trì gì cho Phao tàu ngầm?
Cần bảo trì tối thiểu. Kiểm tra trực quan thường xuyên và làm sạch cơ bản là đủ để đảm bảo hiệu suất liên tục.
