Bảo vệ hạng nặng Phòng chống chở tàu ngầm Thất lượng hấp thụ tác động cao tuổi thọ dài
Mô tả
Tàu ngầm Fenders là các thiết bị bảo vệ được thiết kế để hỗ trợ, hướng dẫn và bảo vệ tàu trong các hoạt động quan trọng như phóng, đóng tàu, bảo trì và xử lý ngoài khơi.Đặt bên dưới thân tàu hoặc dọc theo đường trượt và cấu trúc cầu nối, những vây chắn này đóng một vai trò quan trọng trong việc phân phối tải, hấp thụ năng lượng va chạm và ngăn ngừa thiệt hại cấu trúc cho cả tàu và cơ sở hạ tầng.
Hongruntong Marine Submarine Fenders được sản xuất bằng các hợp chất cao su có hiệu suất cao,được củng cố bằng các cấu trúc chịu tải nội bộ để đảm bảo hiệu suất ổn định dưới lực nén và cắt cực caoCó sẵn trong một loạt các đường kính, chiều dài và xếp hạng tải, các vòm có thể được tùy chỉnh để đáp ứng kích thước tàu cụ thể, hình học thân tàu và các yêu cầu hoạt động.
Từ quan điểm hiệu suất, các vòm này cung cấp khả năng tải trọng đặc biệt, khả năng chống mòn tuyệt vời và độ bền lâu dài trong môi trường biển khắc nghiệt.Các công thức cao su được tối ưu hóa để chống lại nước biển, dầu, phơi nhiễm tia UV và biến động nhiệt độ, đảm bảo tính chất cơ học nhất quán trong suốt thời gian sử dụng kéo dài.
Về mặt chức năng, Submarine Fenders hoạt động như cả bộ đệm hấp thụ năng lượng và các yếu tố hỗ trợ, giảm thiểu căng thẳng tại chỗ trên lớp phủ thân tàu trong quá trình di chuyển tàu.Điều này làm giảm đáng kể nguy cơ thiệt hại lớp phủThiết kế mô-đun của chúng cũng cho phép lắp đặt, định vị lại và thay thế hiệu quả, giảm chi phí vòng đời cho nhà máy đóng tàu và nhà khai thác.
Submarine Fenders được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy đóng tàu, bến tàu khô, cơ sở hải quân và các dự án kỹ thuật ngoài khơi,cung cấp tỷ lệ an toàn cao và hiệu suất đáng tin cậy cho các tàu từ tàu thương mại đến các cấu trúc tàu chuyên dụng hạng nặng.
Nghiên cứu trường hợp
Một xưởng đóng tàu lớn ở Đông Nam Á đã lên kế hoạch phóng theo chiều dọc của một tàu chở hàng đa mục đích 18.000 DWT.Do sự dịch chuyển cao của tàu và sự phân phối áp suất không đồng đều dọc theo đáy thân tàu, xưởng đóng tàu đã gặp phải các vấn đề liên tục với các khối gỗ và thép thông thường, bao gồm căng thẳng địa phương quá mức, hao mòn nhanh chóng,và thay thế thường xuyên trong các dự án trước đây.
Để giải quyết các vấn đề này, Hongruntong Marine đã cung cấp một bộ Fenders tàu ngầm được thiết kế tùy chỉnh với khả năng chịu tải cao và đặc điểm ma sát cao su tối ưu.Các vòm được đặt dọc theo các vùng tiếp xúc thân cơ sở chính của đường trượt, cho phép trọng lượng tàu được phân phối đồng đều trong toàn bộ quá trình phóng.
Trong quá trình hoạt động, Submarine Fenders đã chứng minh sự ổn định và kiểm soát biến dạng tuyệt vời, giảm hiệu quả áp suất tiếp xúc thân tàu và giảm thiểu sức đề kháng ma sát.Quy trình phóng đã hoàn thành trơn tru mà không bị hư hỏng cấu trúc hoặc thất bại lớp phủSo với các phương pháp trước đây, tiêu thụ vật liệu đã được giảm hơn 40%, và thời gian chuẩn bị và lắp đặt tổng thể đã được rút ngắn đáng kể.
Sau khi ứng dụng thành công, xưởng đóng tàu xác nhận rằng cùng một cấu hình Submarine Fender có thể được sử dụng lại cho các tàu tương tự tương tự trong tương lai, mang lại sự an toàn tốt hơn,hiệu quả hoạt động cao hơnCác phản hồi tích cực đã nhấn mạnh tính đáng tin cậy và khả năng lặp lại của giải pháp trong điều kiện xưởng đóng tàu hạng nặng.
Thông số kỹ thuật
| Tên sản phẩm | Máy phun nước ngầm |
| Vật liệu | SBR, NR |
| Kích thước có sẵn | 3.3*10.6M |
| Độ bền kéo | => 18 MPA |
| Mật độ | 90+/-5 |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng | Tàu ngầm, phà, giàn khoan dầu và vân vân |
| Độ cứng | 40-70 Bờ A |
| Chiều dài | => 400 |
| Sức mạnh của nước mắt | => 400 N/cm |
| Sức mạnh phá vỡ | >310 |
|
Chống hóa chất
|
nhiên liệu A: Không bị suy giảm |
| Dầu 3: Không bị hư hỏng | |
| Dầu bôi trơn: Không bị suy giảm | |
| Dầu cắt: Không bị suy giảm | |
| HCL pha loãng: Không bị suy giảm |
| Chiều kính x Chiều dài |
Đầu tiên Nội bộ Áp lực |
Tàu Xanh |
Nước Tỷ lệ |
Đảm bảo Năng lượng Sự hấp thụ |
Phản ứng Lực lượng tại GEA |
Hull Áp lực tại GEA |
Sự lệch tại GEA |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Đặc điểm
Khả năng chịu tải cao
Được thiết kế để chịu được lực nén cực đoan, Submarine Fenders cung cấp hỗ trợ cấu trúc ổn định cho tàu hạng nặng trong quá trình phóng và cập bến.Tăng cường bên trong đảm bảo biến dạng vẫn trong giới hạn an toàn ngay cả trong tải trọng cao nhất.
Nồng độ hấp thụ năng lượng cao hơn
Hợp chất cao su tối ưu hóa hấp thụ và phân tán năng lượng động hiệu quả, giảm lực va chạm truyền đến thân tàu và các cấu trúc hỗ trợ.
Khả năng chống mòn và mài mòn tuyệt vời
Được thiết kế cho các hoạt động tiếp xúc và trượt lặp đi lặp lại, bề mặt vòm bảo vệ tính toàn vẹn dưới ma sát liên tục, kéo dài đáng kể tuổi thọ.
Sức bền môi trường biển
Chống nước biển, ô nhiễm dầu, bức xạ UV và biến đổi nhiệt độ rộng, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong nhiều điều kiện hoạt động khác nhau.
Ứng dụng
Hoạt động phóng tàu
Được sử dụng dọc theo đường trượt để hỗ trợ thân tàu trong quá trình phóng theo chiều dọc hoặc bên, đảm bảo chuyển động được kiểm soát và giảm căng thẳng cấu trúc.
Hỗ trợ nối và gỡ nối
Được lắp đặt tại các bến tàu khô hoặc bến sửa chữa để bảo vệ đáy thân tàu và cơ sở hạ tầng bến tàu trong các hoạt động định vị và nâng.
Khu vực bảo trì xưởng đóng tàu
Cung cấp hỗ trợ tạm thời hoặc vĩnh viễn trong quá trình kiểm tra thân tàu, sửa chữa hoặc làm việc sơn, tăng cường an toàn và ổn định.
Chuẩn bị kỹ thuật ngoài khơi
Áp dụng cho việc sắp xếp và hỗ trợ các mô-đun ngoài khơi và các cấu trúc trên biển trước khi triển khai.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Chuyên môn kỹ thuật đã được chứng minh
Với nhiều năm kinh nghiệm trong các hệ thống vòm biển, Hongruntong Marine cung cấp các giải pháp được thiết kế để đáp ứng các thách thức hoạt động trong thế giới thực.
Khả năng thiết kế tùy chỉnh
Mỗi Submarine Fender có thể được thiết kế theo kích thước, độ cứng, xếp hạng tải và cấu hình để phù hợp với các yêu cầu cụ thể của tàu và dự án.
Vật liệu chất lượng cao
Chỉ sử dụng cao su và vật liệu gia cố hàng hải cao cấp, đảm bảo hiệu suất nhất quán và tuổi thọ dài.
Hỗ trợ kỹ thuật toàn diện
Từ tư vấn thiết kế đến hướng dẫn lắp đặt và dịch vụ sau bán hàng, Hongruntong Marine cung cấp hỗ trợ vòng đời đầy đủ cho mọi dự án.
Câu hỏi thường gặp
1Có bao nhiêu kích cỡ cho tàu ngầm?
Máy phun nước ngầm có sẵn trong một loạt các đường kính và chiều dài.
2Các cánh bảo vệ có thể được sử dụng lại cho nhiều dự án không?
Khi được lắp đặt và bảo trì đúng cách, Submarine Fenders có khả năng tái sử dụng cao, làm cho chúng hiệu quả về chi phí cho các nhà máy đóng tàu xử lý các loại tàu tương tự.
3Làm thế nào để lắp đặt Fenders tàu ngầm?
Phương pháp lắp đặt khác nhau tùy thuộc vào các điều kiện ứng dụng và địa điểm. Các phương pháp phổ biến bao gồm việc đặt tạm thời trên đường trượt hoặc lắp đặt cố định bằng cách sử dụng các bracket và hệ thống hướng dẫn.
4Thời gian sử dụng điển hình là bao nhiêu?
Trong điều kiện hoạt động bình thường, Submarine Fenders có thể đạt được tuổi thọ dịch vụ dài do
