Máy bảo vệ tàu ngầm giảm mài mòn và phù hợp với các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế
Mô tả
Trong quá trình sửa chữa và sửa chữa tàu ngầm, tàu phải đậu dài tại các bến sửa chữa.chịu tải tĩnh lâu dài, và cho phép di chuyển thường xuyên của tàu khi công việc tiến triển.có khả năng chống nén trong nhiều tháng sử dụng mà không mất tính chất hấp thụ năng lượng của chúng.
(Vụ: Tại một cơ sở sửa chữa hải quân, một tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân đang trải qua một chương trình hiện đại hóa kéo dài một năm.Sân đóng tàu đã lắp đặt các tấm chắn tàu ngầm lớn dọc theo toàn bộ chiều dài của chỗ đậuNhững chiếc vòm này không chỉ bảo vệ thân tàu trong khi định vị lại nhưng cũng đóng vai trò như một bộ đệm chống lại các tàu nhỏ hoạt động bên cạnh.một chiếc tàu chở hàng vô tình trôi dạt về phía tàu ngầm trong quá trình dỡ hàngCác quan chức xưởng đã lưu ý rằng các vòm hầu như không cần bảo trì trong toàn bộ thời gian sửa chữa,chứng minh độ bền của chúng khi sử dụng liên tục)
Thông số kỹ thuật
| Vật liệu | SBR, NR |
| Kích thước có sẵn | 3.3*10.6M |
| Độ bền kéo | => 18 MPA |
| Mật độ | 90+/-5 |
| Màu sắc | Màu đen |
| Ứng dụng | Tàu ngầm, phà, giàn khoan dầu và vân vân |
| Độ cứng | 40-70 Bờ A |
| Chiều dài | => 400 |
| Sức mạnh của nước mắt | => 400 N/cm |
| Sức mạnh phá vỡ | >310 |
|
Chống hóa chất
|
nhiên liệu A: Không bị suy giảm |
| Dầu 3: Không bị hư hỏng | |
| Dầu bôi trơn: Không bị suy giảm | |
| Dầu cắt: Không bị suy giảm | |
| HCL pha loãng: Không bị suy giảm |
| Chiều kính x Chiều dài |
Đầu tiên Nội bộ Áp lực |
Tàu Xanh |
Nước Tỷ lệ |
Đảm bảo Năng lượng Sự hấp thụ |
Phản ứng Lực lượng tại GEA |
Hull Áp lực tại GEA |
Sự lệch tại GEA |
| (mm x mm) | (kPa) | (mm) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Đặc điểm
Nạp năng lượng cao
Được thiết kế để phân tán một lượng lớn năng lượng động trong khi đậu, giảm nguy cơ biến dạng thân tàu hoặc hư hỏng cấu trúc.
Lực phản ứng thấp
Giảm đến mức tối thiểu lực được chuyển sang cả thân tàu ngầm và tường bến tàu, đảm bảo đậu an toàn hơn trong các điều kiện khác nhau.
Phù hợp đường viền thân theo yêu cầu
Có sẵn trong các hình dạng và kích thước phù hợp với các lớp tàu ngầm cụ thể, đảm bảo tiếp xúc và bảo vệ tối ưu.
Chống ăn mòn
Được chế tạo từ cao su và vật liệu tổng hợp chống lại nước mặn, dầu và phân hủy hóa học.
Ứng dụng
Các rào cản an ninh cảng
Tích hợp vào các đường bảo mật dưới nước để hấp thụ tác động từ sự xâm nhập không được phép của tàu ngầm gần các khu vực cảng nhạy cảm.
Hệ thống phục hồi phóng tàu ngầm
Được sử dụng trên tàu hỗ trợ tàu ngầm hoặc nền tảng dưới nước để hướng dẫn và phục hồi tàu ngầm không người lái (UUV) một cách an toàn.
Các hoạt động cực bao phủ bởi băng
Các cánh bảo vệ chuyên dụng cho tàu ngầm hoạt động dưới lớp băng, bảo vệ chống lại va chạm với đá đá hoặc sườn núi chìm.
Ưu điểm
Hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất
Với hơn ba thập kỷ trong ngành công nghiệp vòm biển, chúng tôi đã phát triển kiến thức và khả năng kỹ thuật vô song trong việc thiết kế và sản xuất vòm tàu ngầm hiệu suất cao.
Chuyên gia sản xuất máy bay ngầm
Không giống như các nhà sản xuất sản phẩm cao su, chúng tôi tập trung vào công nghệ vòm ngầm, đảm bảo sản phẩm của chúng tôi đáp ứng nhu cầu độc đáo của tàu hải quân và tàu nghiên cứu.
Hồ sơ toàn cầu đã được chứng minh
Những chiếc máy bảo vệ tàu ngầm của chúng tôi đang phục vụ tại các căn cứ hải quân, xưởng đóng tàu và các viện nghiên cứu trên khắp châu Á, châu Âu, châu Mỹ và Trung Đông.
Khả năng thiết kế kỹ thuật tiên tiến
Nhóm kỹ thuật nội bộ được trang bị các công cụ CAD / CAE để thiết kế chính xác, phù hợp với đường viền thân tùy chỉnh và tuân thủ các tiêu chuẩn PIANC / ISO.
Câu hỏi thường gặp
1. Q: Màu nào có sẵn?
A: Màu tiêu chuẩn là màu đen, nhưng chúng tôi có thể sản xuất màu xám, xanh biển hoặc màu tùy chỉnh theo yêu cầu.
2. Q: Các cánh cửa của bạn có thân thiện với môi trường không?
A: Chúng tôi sử dụng vật liệu tái chế và tuân thủ các quy định an toàn môi trường trong sản xuất.
3Q: Bạn có cung cấp bảo hành cho các cửa vé của bạn?
A: Vâng, chúng tôi cung cấp bảo hành tiêu chuẩn 12 24 tháng, tùy thuộc vào mô hình và ứng dụng.
4. Q: Làm thế nào tôi có thể có được một báo giá?
A: Chỉ cần cung cấp loại tàu ngầm của bạn, chi tiết bến tàu, kích thước cần thiết và số lượng, và nhóm bán hàng của chúng tôi sẽ trả lời với một đề xuất chi tiết.
