Dock cao su khí nén Yokohama đã được phê duyệt của SGS cho tàu để tàu
Sự miêu tả
Chắn bùn khí nén Yokohama là một tấm cản với không khí làm phương tiện va đập.Năng lượng tác động được hấp thụ bởi khí nén để con tàu có thể neo đậu nhẹ nhàng để bảo vệ con tàu khỏi bị va đập.Tấm chắn bùn cao su được sử dụng rộng rãi cho tàu chở dầu, tàu container, du thuyền, giàn khoan đại dương, cầu cảng lớn và cảng hải quân, v.v.Nó có nhiều kích thước khác nhau D0.5m*L1m – D4.5m*L12m.Nó có thể được bảo vệ bằng dây xích lưới lốp và cũng có thể được sử dụng mà không cần lưới lốp.
Chắn bùn cao su khí nén là thiết bị chống va chạm tiên tiến cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay, sử dụng khí nén làm phương tiện để hấp thụ năng lượng va chạm khi tàu tiếp xúc với tàu (STS) và tàu đến bến (STB).So với chắn bùn cao su kiểu cản truyền thống, nó có những ưu điểm sau: hấp thụ năng lượng nhiều hơn, ít tác động ngược lên tàu, trọng lượng nhẹ hơn, lắp đặt dễ dàng, mềm hơn và tiết kiệm, v.v. Vì vậy, chắn bùn cao su khí nén được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu PG , nền tảng đại dương, bến cảng lớn, bến cảng và cầu cảng.
thông số kỹ thuật
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-4500x9000mm |
| tên sản phẩm | Dock cao su khí nén Yokohama đã được phê duyệt của SGS cho tàu để tàu |
| Vật liệu | Cao su thiên nhiên nhập khẩu |
| Kích cỡ | 1.5x3.0m, 2.0x3.5m, 2.5x4.0m, 3.0x5.0m, 3.3x6.5m, 4.5x9.0m hoặctùy chỉnh |
| độ dày | 12mm-28mm |
| Chứng nhận chất lượng | ISO17357-1:2014 |
| Tiêu chuẩn | ABS, BV, SGS |
| Hình dạng | hình trụ |
| Màu sắc | Màu đen hoặc yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Cảng, Bến Tàu, Thuyền |
| Sự chỉ rõ | Áp suất ban đầu 50KPa | Áp suất ban đầu 80KPa | ||
| Đ*L (mm) | R (KN) | GEA (KJ) | R (KN) | GEA (KJ) |
| 500*1000 | 64 | 6 | 85 | số 8 |
| 600*1000 | 74 | số 8 | 98 | 11 |
| 700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
| 1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
| 1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
| 1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
| 1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
| 1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
| 1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
| 2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
| 2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
| 2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
| 2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
| 3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
| 3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
| 3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
| 3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
| 3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
| 4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
| 4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
| 4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
Cấu trúc của Chắn bùn nổi Yokohama
Chắn bùn khí nén được làm bằng cao su bên trong, lớp dây lốp tổng hợp và cao su bên ngoài.Tất cả những thứ đó phải được lưu hóa chắc chắn và được chứng minh bằng thử nghiệm nén.
- Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn để bảo vệ các lớp dây và lớp cao su lót bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.
- Lớp cao su bên trong của màng cao su làm kín không khí điều áp bên trong chắn bùn.
- Lớp dây lốp tổng hợp cho lớp gia cố làm bằng vải dây lốp tổng hợp, giúp duy trì áp suất không khí bên trong của chắn bùn.
Các ứng dụng
● Nền tảng ngoài khơi
● Tàu chở dầu khí
● Phà cao tốc và tàu nhôm
● Tại các cảng có sự thay đổi thủy triều cực đoan
● Tàu vận tải tàu cá và tàu lưới kéo viễn dương
