Tấm chắn nổi khí nén ISO17357 Đủ tiêu chuẩn 50kPa 3.3 * 6.5M Chống rách
Sự mô tả
Chắn bùn khí nén là biện pháp bảo vệ tối ưu cho tàu, hàng thủ công ở bến cảng, bến tàu, cầu tàu và cầu cảng.Kết cấu hạng nặng chịu được cả va đập và môi trường khắc nghiệt, chắn bùn hàng hải cung cấp giải pháp chất lượng và đã được kiểm chứng trong hệ thống chắn bùn hiệu suất cao.Đây là một lựa chọn hiệu quả về chi phí để sử dụng lâu dài.
Sự hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.Phản lực tăng chậm và không tăng mạnh ngay cả trong điều kiện quá tải.Trong trường hợp Fender cao su khí nén, sự hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.Sự phân bố tải trọng cũng tương đối đồng đều do không khí tự do phân tử và tính linh hoạt cao của màng cao su được gia cố bằng dây nhiều lớp.Điều này làm cho thân của chắn bùn cao su khí nén có hình dạng phù hợp hơn so với chắn bùn rắn hoặc bọt, và do đó có thể phân bổ tải trọng dọc theo thân tàu hoặc kết cấu cầu cảng tốt hơn trong quá trình nén nghiêng.
Thông số kỹ thuật
| tên sản phẩm | Tấm chắn nổi khí nén ISO17357 Đủ tiêu chuẩn 50kPa 3.3 * 6.5M Chống rách |
| Thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-YRF3300 |
| Vật chất | Cao su tự nhiên |
| Đường kính | 500mm-4500mm |
| Chiều dài | 1000-12000mm |
| Tiêu chuẩn | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Dịch vụ xử lý | Đúc, cắt |
| Áp suất ban đầu | 50kPa |
| Kiểm tra áp suất | 250kPa |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Dịch vụ xử lý | Đúc, cắt |
| Đăng kí | Cảng, Bến tàu, Thuyền |
| Kích thước bình thường |
Áp suất bên trong: 50Kpa 60% độ lệch |
Áp suất bên trong: 80Kpa 60% độ lệch |
|||||
| Đường kính | Chiều dài | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ |
| mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | số 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Đặc trưng
1. Khả năng nén và đàn hồi tuyệt vời.
2. Độ nổi tốt và giao đơn giản.
3. Phản ứng thấp và chắn bùn năng lượng hấp thụ cao với áp suất bề mặt thấp.
4. Xích, cùm và khớp xoay mạ kẽm tiêu chuẩn.
5. Thích hợp cho các khu vực có sự thay đổi của thủy triều.
Các ứng dụng
● Được sử dụng cho tàu chở dầu / tàu chở khí / tàu chở hàng rời, phà nhanh, v.v.
● Tránh hư hỏng thân tàu.
● Cung cấp tuổi thọ cao chống mài mòn.
● Hoạt động cập bến an toàn.
● Duy trì khe hở lớn giữa thân tàu và kết cấu.
Thuận lợi
◆ Tuân theo tiêu chuẩn ISO17357-1: 2014.
◆ Phản lực và áp suất thân tàu thấp.
◆ An toàn và đáng tin cậy hơn.
◆ Chi phí cạnh tranh nhất hệ thống.
◆ Lực neo thấp hơn.
◆ Lợi thế chống lại lực cắt.
◆ Thích nghi với thủy triều.
◆ Cài đặt đơn giản và chi phí thấp.
◆ Chi phí bảo trì thấp.
◆ Phụ kiện tùy chọn khác nhau.
