Tấm chắn nổi khí nén 4,5 * 9,0M ISO 17357 Cao su tự nhiên loại CTN đã được phê duyệt
Sự mô tả
Mặc dù tất cả các chắn bùn nên được sử dụng trong giới hạn tải tối đa của chúng, nhưng vẫn thường xảy ra trường hợp vô tình nhận quá tải.Phản lực của Tấm chắn bùn cao su khí nén không tăng mạnh, ngay cả trong điều kiện quá tải.Do đó, Tấm chắn cao su khí nén hoạt động tốt trong những trường hợp như vậy, và bảo vệ tàu và các phương tiện neo đậu.Ngược lại, phản lực của chắn bùn cao su đặc, bao gồm cả chắn bùn kiểu vênh, tăng mạnh trong điều kiện vượt tải.Tải trọng vượt mức biến chắn bùn dạng rắn thành một khối cao su đặc, không thể thực hiện chức năng chắn bùn.Điều này thường dẫn đến hư hỏng tàu và các phương tiện neo đậu.
Các tấm chắn cao su khí nén được gia cố đầy đủ bằng cách sử dụng mã lốp chắc chắn để chống lại lực tổng hợp trong các hoạt động neo đậu và neo tàu.
Trọng lượng của chắn bùn khí nén được hỗ trợ bởi nước mà nó nổi trên đó, do đó, chắn bùn khí nén có thể được lắp đặt đơn giản trên cầu cảng và cột neo.
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-CTN4500 * 9000 |
| tên sản phẩm | Tấm chắn nổi khí nén 4,5 * 9,0M ISO 17357 Cao su tự nhiên loại CTN đã được phê duyệt |
| Vật chất | Cao su tự nhiên chất lượng cao |
| Sự bảo đảm | 3 năm |
| Tiêu chuẩn | ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Sức căng | ≥18 |
| Áp suất ban đầu | 80kPa |
| Tuổi thọ | 15-20 năm |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Màu sắc | Yêu cầu của khách hàng |
| Đăng kí | Cảng, Dock, Quay, v.v. |
Thông số kỹ thuật
| Kích thước bình thường |
Áp suất bên trong: 50Kpa 60% độ lệch |
Áp suất bên trong: 80Kpa 60% độ lệch |
|||||
| Đường kính | Chiều dài | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ | Lực lượng phản ứng | Hấp thụ năng lượng | Hull hấp thụ |
| mm | mm | kN | kNm | kPa | kN | kNm | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | số 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
Đặc trưng
1. Hấp thụ năng lượng cao với một phản lực thấp.
2. Trọng lượng nhẹ, di động và nổi, có thể được cài đặt và thay thế dễ dàng.
3. Nhiệm vụ nặng nề và tuổi thọ dài hơn 10 năm.
4. Phê duyệt IACS: CCS, ABS, BV, LR, KR, DNV-GL, NK, RMRS và RINA.
Các ứng dụng
● Lưới bảo vệ cao với lốp máy bay.
● Gói neo STS hoàn chỉnh - dây thừng, dây điện và phần cứng.
● Gói phụ tùng hoạt động hai năm.
● Chứng nhận đẳng cấp (ABS).
● Thỏa thuận dịch vụ bao gồm kiểm tra van an toàn và chứng nhận lại.
Thuận lợi
◆ Tuân theo tiêu chuẩn ISO17357-1: 2014.
◆ Phản lực và áp suất thân tàu thấp.
◆ An toàn và đáng tin cậy hơn.
◆ Chi phí cạnh tranh nhất hệ thống.
◆ Lực neo thấp hơn.
◆ Lợi thế chống lại lực cắt.
◆ Thích nghi với thủy triều.
◆ Cài đặt đơn giản và chi phí thấp.
◆ Chi phí bảo trì thấp.
◆ Phụ kiện tùy chọn khác nhau.
