C1300H Tấm chắn cao su hình nón Hải quân PIANC2002 Thông số kỹ thuật cho Dock Boat
Sự mô tả
Chắn bùn cao su hình nón hàng hải phù hợp hơn cho việc neo đậu tàu của các tàu lớn hơn.Chắn bùn cao su hình nón được tạo ra từ chắn bùn cao su hàng hải tế bào, vì vậy có thể được áp dụng cho bất kỳ cổng nào được lắp đặt chắn bùn cao su hàng hải.
Chắn bùn hình nón có hình dạng thân xe đặc biệt và được trang bị sẵn miếng đệm mặt UHMW-PE.Thiết kế này sẽ mở rộng diện tích tiếp xúc giữa thân tàu và thân chắn bùn biển, giảm ma sát lẫn nhau.Chắn bùn cao su hình nón có hiệu suất tốt hơn so với một số loại chắn bùn biển khác.Nó có thể được nén ở 70% và phục hồi về nguyên mẫu.Do đó, nếu cần phải nén quá nhiều, chắn bùn cao su hình nón sẽ là một lựa chọn tốt.
Thông số kỹ thuật
| tên sản phẩm | C1300H Tấm chắn cao su hình nón Hải quân PIANC2002 Thông số kỹ thuật cho Dock Boat |
| Vật chất | Cao su tự nhiên |
| Độ cứng | 55 Bờ A |
| Dịch vụ xử lý | Đúc, cắt |
| Sức căng | ≥18 MPA |
| Độ giãn dài khi nghỉ | ≥400% |
| Vẻ bề ngoài | Không có vết chìm, khoảng trống, đường đan, vết nứt và đèn flash |
| Đăng kí | Bến tàu, Cảng, Bến cảng, Thuyền |
| Tiêu chuẩn | HGT 2866-2016, PIANC 2002 |
| Kích thước | Tùy chỉnh |
| Tính năng | Chống dầu |
| Đóng gói | Pallet và hộp gỗ |
| Người mẫu | H | h | F | D | Q | W | dm | dn |
| Hình nón | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| DF-300H | 300 | 13,5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Phụ kiện lắp đặt
Bảng điều khiển phía trước:Giảm áp suất bề mặt và tránh hư hại cho chắn bùn và tàu thuyền.
Bảng điều khiển khuôn mặt:Giảm hệ số ma sát bảo vệ thân tàu.Polyetylen trọng lượng phân tử siêu cao.
Bu lông và đai ốc được cài đặt sẵn:Được sử dụng để cố định chắn bùn vào đế.1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 thép không gỉ hoặc Q235 mạ kẽm nhúng nóng.
Nhẫn chữ U đặt trước:Bảo mật chuỗi.Q235 sơn hoặc mạ kẽm nhúng nóng.
Neo Bolt:Kết nối các phụ kiện như chắn bùn và ốp trước.Thép không gỉ (hoặc mạ kẽm nhúng nóng).
Chuỗi trọng lượng:Hỗ trợ bảng điều khiển phía trước để tránh bị chảy xệ.1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 thép không gỉ hoặc Q235 mạ kẽm nhúng nóng.
Chuỗi căng thẳng:Khi phần dưới của chắn bùn được căng thẳng sẽ hạn chế sự lệch hướng của chắn bùn.Q235 mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn.
Chuỗi cắt:Ngăn ngừa biến dạng cắt của hệ thống chắn bùn.Q235 mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn.
Đặc trưng
1. Tỷ lệ hấp thụ năng lượng vượt trội so với phản lực (E / R)
2. Độ ổn định cắt cao
3. Giảm áp suất trong quá trình neo đậu
4. Không mất hiệu suất lên đến góc tiếp cận 10 °
5. Các hốc neo để lắp đặt dễ dàng hơn
Các ứng dụng
● Nhà ga container & hàng loạt
● Trạm dầu khí
● Nhà ga hàng hóa chung
● RoRo & bến hành trình
● Cá heo và cá đơn âm
● Hải quân
