Chốt đậu Fender Chốt đậu chống va chạm Kháng mòn Sức mạnh cấu trúc
Mô tả
Fender loại D là một máy bảo vệ biển hiệu suất cao được thiết kế để bảo vệ tàu và bến cảng đáng tin cậy trong điều kiện biển khắt khe.Nó được sản xuất từ cao su elastomer cao cấp với các lớp bên trong được tăng cường để đảm bảo hấp thụ năng lượng tối đa và khả năng phục hồiKích thước tiêu chuẩn dao động từ 250mm đến 1500mm chiều cao, với độ dài và độ cứng tùy chỉnh để phù hợp với các loại tàu từ tàu tuần tra nhỏ đến tàu container lớn.
Màn cắt ngang hình D của vòm cung cấp một khu vực tiếp xúc lớn, phân phối lực đồng đều và giảm thiểu áp lực tại chỗ trên bề mặt thân tàu.Công thức cao su của nó đảm bảo khả năng chống mòn tuyệt vờiThiết kế cho các ứng dụng tác động cao lặp đi lặp lại, Fender loại D phù hợp cho tàu chở hàng, tàu chở dầu, phà chở hành khách,tàu hải quânBằng cách kết hợp độ bền, cài đặt dễ dàng và hiệu suất va chạm vượt trội, Fender loại D bảo vệ tài sản biển trong khi giảm thời gian ngừng hoạt động.
Nghiên cứu trường hợp
Dự án: Nhà ga container, Dubai
Tại một bến tàu chở container bận rộn xử lý tàu lên đến 30.000 DWT, cảng thường xuyên bị biến dạng vòm và trầy xước thân do lưu lượng giao thông đậu bến mật độ cao.Hongruntong Marine đã cung cấp D-Type Fenders với chiều rộng tăng và lõi tăng cường để hấp thụ tác động tốt hơn.
Trong năm đầu tiên hoạt động, những chiếc chắn chắn này đã thể hiện hiệu suất đặc biệt, hấp thụ nhiều va chạm hàng ngày mà không bị biến dạng vĩnh viễn.Chi phí bảo trì cho hoạt động đậu tàu giảm 30%, và các nhà khai thác tàu báo cáo các quy trình đậu tàu mượt mà hơn.tăng tính liên tục hoạt động.
Dự án: Căn cứ hỗ trợ trang trại gió ngoài khơi, Biển Bắc
Trong một cơ sở hỗ trợ trang trại gió ngoài khơi, các tàu dịch vụ thường đậu bên cạnh các nền tảng nổi trong điều kiện biển lộn xộn.Các vạt hình trụ truyền thống không thể hấp thụ tác động bên từ chuyển động của tàu do sóngHongruntong Marine đã triển khai D-Type Fenders với tăng cường tăng cường bên và cao su nén cao.an toàn cho thủy thủ đoàn và tàuCác nhà khai thác lưu ý khả năng chống lại các va chạm lặp đi lặp lại trong điều kiện biển lạnh, chứng minh độ tin cậy của chúng cho các ứng dụng kỹ thuật ngoài khơi.
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên sản phẩm | Máy bảo vệ cao su bến tàu |
| Loại | D dạng |
| Dịch vụ xử lý | Xếp bốc nén |
| Màu sắc | Màu đen (nhiều màu tùy chọn) |
| Vật liệu | NR mịn |
| Hiệu suất | Tính chất hóa học và vật lý tuyệt vời |
| Logo | Yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Cảng, bến cảng, thuyền |
| Loại | Thông số kỹ thuật | ||||||||
| H | B | L | Các lỗ | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| Dữ liệu kỹ thuật | ||
| Tài sản | Tiêu chuẩn thử nghiệm | Giá trị |
| Chất hợp chất | - | NR / SBR |
| Mật độ (Động lực đặc tính) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Độ bền kéo | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Sự kéo dài ở chỗ phá vỡ | DIN 53504 | ≥350% |
| Chống nước mắt (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Chống mài mòn | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| Bộ nén (24h @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Kháng ozone (ppm 20% 72h @ 40°C) | ISO 143/1 | Không có vết nứt nhìn thấy bằng mắt |
| Sự thay đổi trong sự cứng rắn | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Thay đổi sức kéo | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Sự thay đổi trong sự kéo dài ở chỗ phá vỡ | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Nhiệt độ tối thiểu | - | -30°C |
| Nhiệt độ tối đa | - | +70°C |
Đặc điểm
Tăng khả năng hấp thụ năng lượng
Thiết kế hình chữ D của Fender D Type cho phép nó hấp thụ năng lượng va chạm trên một diện tích bề mặt rộng.Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm xác nhận hiệu suất nhất quán trong hàng chục ngàn chu kỳ nén.
Độ bền cao và chống mài mòn
Các hợp chất cao su được sử dụng trong loại D Fenders được tối ưu hóa để tiếp xúc lâu dài với nước mặn, ánh sáng UV và nhiệt độ cực cao.Điều này đảm bảo rằng vòm bảo vệ duy trì độ đàn hồi và tính toàn vẹn cấu trúc cho cuộc sống dịch vụ kéo dài, ngay cả trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng
D-Type Fenders của chúng tôi hoạt động đáng tin cậy trong môi trường từ -30 ° C đến 70 ° C, làm cho chúng phù hợp với các cảng phía bắc lạnh cũng như các khu vực nhiệt đới.hoặc biến dạng dưới nhiệt độ dao động.
Cài đặt thân thiện với người dùng và tính mô-đun
Bề mặt gắn phẳng và các phần mô-đun nhẹ giúp đơn giản hóa việc lắp đặt và cho phép cấu hình mở rộng.Thiết kế mô-đun tạo điều kiện thay thế nhanh, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì.
Ứng dụng
Cổng container khối lượng lớn
Lý tưởng cho các bến tàu với các chuyển động tàu thường xuyên, Fenders loại D làm giảm thiệt hại thân tàu trong khi đậu và bảo vệ cơ sở hạ tầng bến cảng.
Cơ sở dịch vụ ngoài khơi
Được sử dụng trong các khu vực đậu tàu cho tàu cung cấp ngoài khơi, tàu kéo và các nền tảng nổi.tăng cường an toàn cho thủy thủ đoàn và tàu trong khi giảm thiểu sự hao mòn cấu trúc.
Nhà máy đóng tàu và cơ sở sửa chữa
D Fenders cung cấp bảo vệ tạm thời cho tàu trong quá trình bảo trì, sơn hoặc hoạt động đóng tàu khô.Khả năng thích nghi với độ cong của thân tàu đảm bảo phân phối áp suất đồng đều và ngăn ngừa hư hỏng trong khi xử lý.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Các dự án phức tạp đã được chứng minh
Hongruntong Marine đã cung cấp các giải pháp vòm cho hơn 500 dự án trên toàn thế giới, bao gồm cảng, xưởng đóng tàu, nền tảng ngoài khơi và cơ sở hải quân.Kinh nghiệm của chúng tôi đảm bảo độ tin cậy trong các điều kiện biển khác nhau.
Các giải pháp kỹ thuật phù hợp
Chúng tôi cung cấp các thiết kế Fender loại D tùy chỉnh phù hợp với kích thước tàu, cấu trúc đậu và các yếu tố môi trường.và tăng cường để đạt được các mục tiêu hiệu suất chính xác.
Lựa chọn và sản xuất vật liệu tiên tiến
Các cửa vé của chúng tôi được sản xuất bằng các hợp chất cao su được lựa chọn cẩn thận và lõi được tăng cường để cung cấp năng lượng tối ưukiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo hiệu suất nhất quán cho mỗi đơn vị.
Hỗ trợ kỹ thuật toàn diện
Hongruntong Marine cung cấp hướng dẫn trong suốt quá trình lập kế hoạch, lắp đặt và bảo trì dự án.và tư vấn sau bán hàng để tối đa hóa tuổi thọ và an toàn hoạt động.
Câu hỏi thường gặp
1. Những kích cỡ có sẵn cho loại D Fenders?
D Type Fenders có sẵn ở độ cao từ 250mm đến 1500mm, với chiều dài và đường kính có thể điều chỉnh để phù hợp với các kích thước tàu khác nhau.
2Chiếc Fender loại D có thể chịu được những cú va chạm nặng không?
Vâng, chúng được thiết kế cho các hoạt động đậu cao tần số, giữ lại hơn 85% khả năng hấp thụ va chạm của chúng sau 50.000 chu kỳ nén.
3- Những cái vây này có phù hợp với khí hậu lạnh hay nóng không?
D Type Fenders duy trì hiệu suất ở nhiệt độ từ -30 °C đến 70 °C, làm cho chúng phù hợp cho cả môi trường biển cực và nhiệt đới.
4Việc lắp đặt có phức tạp đối với các bến cảng lớn không?
Các cánh cửa có bề mặt gắn phẳng và các phần mô-đun, cho phép lắp đặt linh hoạt với nâng tiêu chuẩn
Thiết bị. cấu hình bị trói hoặc treo là có thể.
5- Những chiếc xe Hongruntong D có tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn không?
Vâng, các bộ chắn chắn của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hàng hải quốc tế, bao gồm ISO 17357-1, đảm bảo độ tin cậy, khả năng lặp lại và an toàn hoạt động lâu dài.
