Berthing Fender Khả năng chống va chạm mạnh Khả năng chống thời tiết Tăng cao
Mô tả
Fender loại D là một máy bảo vệ biển mạnh mẽ được thiết kế để cung cấp bảo vệ vượt trội cho tàu, bến cảng và các cấu trúc ngoài khơi.Được sản xuất từ cao su cao cấp và được tăng cường bằng các lớp bên trong đàn hồi, các vòm này được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm hiệu quả, giảm thiểu thiệt hại trong các hoạt động đậu.với chiều dài và đường kính phù hợp với kích thước của tàu, và chúng có thể được tùy chỉnh theo thông số kỹ thuật của khách hàng.
Fender loại D có cấu hình bên ngoài cong sáng tạo và bề mặt lắp đặt phẳng, cho phép tiếp xúc tối đa với thân tàu trong khi giảm áp lực điểm và ma sát.Thành phần vật liệu của nó đảm bảo độ bền nén cao, độ đàn hồi tuyệt vời, và chống ăn mòn, bức xạ UV, và môi trường nước mặn khắc nghiệt.tàu phàBằng cách kết hợp độ bền, hiệu suất và dễ cài đặt, Fender loại D có hiệu quả bảo vệ tài sản hàng hải trong khi tối ưu hóa hiệu quả hoạt động.
Nghiên cứu trường hợp
Dự án: Cơ sở bến tàu ngoài khơi, Singapore
Một nhà thầu hàng hải có trụ sở tại Singapore được giao nhiệm vụ nâng cấp một cơ sở bến tàu ngoài khơi bận rộn phục vụ các tàu chở hàng cỡ trung bình lên đến 20.000 DWT.mài màuHongruntong Marine đề xuất lắp đặt các Fender loại D dọc theo bến tàu để giảm thiểu các vấn đề này.
Các vòm được sản xuất bằng cao su tăng cường và được thử nghiệm cho tải áp suất lên đến 3.000 kN / m2.Lắp đặt bao gồm cả vị trí dọc và ngang để đảm bảo hấp thụ năng lượng đồng đều trên bề mặt thân tàuTrong một thời gian hoạt động 12 tháng, các vòm đã hấp thụ thành công các tác động đậu hàng lặp đi lặp lại, ngăn ngừa bất kỳ thiệt hại thân tàu, giảm chi phí bảo trì khoảng 25%,và tăng hiệu quả đậu tàu 18%Phản hồi từ các nhà khai thác tàu nhấn mạnh độ tin cậy của các cánh quạt trong sử dụng tần số cao, và thiết kế được chứng minh dễ dàng thay thế, đảm bảo khả năng lặp lại hoạt động lâu dài.
Dự án: Cảng phà cỡ trung bình, Indonesia
Tại một bến phà ở Indonesia xử lý tàu có trọng tải 5.000 ∼ 8.000 DWT, các vòm vòm thông thường đã không thể ngăn chặn vết trầy xước trong khi thay đổi thủy triều.Hongruntong Marine đã lắp đặt Fenders loại D với bề mặt tiếp xúc rộng hơn và cao su chống tia UV tích hợpTrong vòng sáu tháng, các sự cố hư hỏng thân tàu đã được loại bỏ, và các hoạt động đóng tàu trở nên nhanh hơn và an toàn hơn.Quản lý cảng ghi nhận việc giảm thời gian ngừng bảo trì và ca ngợi độ bền của vòm trong điều kiện biển nhiệt đới.
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên sản phẩm | Máy bảo vệ cao su bến tàu |
| Loại | D dạng |
| Dịch vụ xử lý | Xếp bốc nén |
| Màu sắc | Màu đen (nhiều màu tùy chọn) |
| Vật liệu | NR mịn |
| Hiệu suất | Tính chất hóa học và vật lý tuyệt vời |
| Logo | Yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Cảng, bến cảng, thuyền |
| Loại | Thông số kỹ thuật | ||||||||
| H | B | L | Các lỗ | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| Dữ liệu kỹ thuật | ||
| Tài sản | Tiêu chuẩn thử nghiệm | Giá trị |
| Chất hợp chất | - | NR / SBR |
| Mật độ (Động lực đặc tính) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| Độ bền kéo | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| Sự kéo dài ở chỗ phá vỡ | DIN 53504 | ≥350% |
| Chống nước mắt (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| Chống mài mòn | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| Bộ nén (24h @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Kháng ozone (ppm 20% 72h @ 40°C) | ISO 143/1 | Không có vết nứt nhìn thấy bằng mắt |
| Sự thay đổi trong sự cứng rắn | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Thay đổi sức kéo | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Sự thay đổi trong sự kéo dài ở chỗ phá vỡ | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Nhiệt độ tối thiểu | - | -30°C |
| Nhiệt độ tối đa | - | +70°C |
Đặc điểm
Thấm bốc cao hơn
Hình dạng cong của loại D Fender và cao su độ đàn hồi cao cho phép phân phối năng lượng động hiệu quả từ tàu đậu.Giảm thiệt hại cấu trúc và yêu cầu sơn lại. Các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm cho thấy rằng cánh quạt duy trì 90% khả năng hấp thụ va chạm của nó sau 50.000 chu kỳ nén, chứng minh độ tin cậy lâu dài.
Vật liệu bền và chống tia UV
Được chế tạo từ cao su tổng hợp chất lượng cao, cánh cửa chống mài mòn, ozone, và tiếp xúc với tia UV kéo dài.Nó duy trì độ đàn hồi và tính toàn vẹn cấu trúc ở nhiệt độ từ -20 °C đến 60 °C, làm cho nó phù hợp cho cả môi trường biển nhiệt đới và ôn đới.
Dễ dàng lắp đặt và bảo trì
Cơ sở lắp đặt phẳng cho phép lắp đặt bằng bu lông đơn giản vào tường bến tàu, bên tàu hoặc các cấu trúc ngoài khơi.Sau khi cài đặt, các bộ bảo vệ đòi hỏi bảo trì tối thiểu, với việc kiểm tra định kỳ cho sự hao mòn là đủ để đảm bảo hiệu suất cao nhất.
Khả năng tải trọng cao và khả năng phục hồi
D Fenders được thiết kế để chịu được tải áp suất vượt quá 3.000 kN / m2 Cấu trúc bên trong được củng cố ngăn ngừa biến dạng vĩnh viễn, ngay cả trong các va chạm nặng lặp đi lặp lạiĐảm bảo bộ bảo vệ giữ chức năng bảo vệ của nó trong nhiều năm sử dụng.
Ứng dụng
Bến cảng và bến cảng
D loại Fenders là lý tưởng cho các bến tàu chở hàng, cảng container và bến phà, bảo vệ thân tàu trong các hoạt động đậu hàng thường xuyên.000 DWT tàu ven biển đến 50,000 DWT tàu chở hàng lớn.
Các cơ sở dầu khí ngoài khơi
Được sử dụng như một sự bảo vệ đệm cho các nền tảng ngoài khơi, cầu tàu, và các đơn vị sản xuất nổi, các vòm này hấp thụ tác động của tàu hỗ trợ, tàu kéo, và thuyền dịch vụ,đảm bảo an toàn hoạt động và giảm thiểu thời gian chết.
Sân đóng tàu và bến cảng khô
Trong quá trình bảo trì tàu hoặc thả khô, Fenders loại D đóng vai trò là hỗ trợ tạm thời để ngăn ngừa vết trầy xước hoặc thiệt hại cấu trúc trong khi tàu được cơ động hoặc nâng lên.Độ đàn hồi của chúng phù hợp với độ cong của thân tàu và bề mặt không bằng phẳng.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Kinh nghiệm công nghiệp rộng rãi
Hongruntong Marine có hơn 15 năm kinh nghiệm trong việc thiết kế và sản xuất các thiết bị bảo vệ biển, cung cấp cho các cảng, xưởng đóng tàu và các cơ sở ngoài khơi trên toàn thế giới.các điểm căng thẳng đậu, và tuổi thọ của vật liệu.
Các giải pháp tùy chỉnh
Chúng tôi cung cấp các thiết kế phù hợp để phù hợp với loại tàu, cấu hình đậu và điều kiện môi trường.và các tùy chọn lắp đặt để đạt được hiệu suất tối ưu.
Vật liệu cao cấp và sản xuất tiên tiến
Máy chui loại D của chúng tôi sử dụng các hợp chất cao su cao cấp và lõi tăng cường, đảm bảo độ bền và khả năng chống lại điều kiện biển khắc nghiệt.Vulkan hóa tiên tiến và kiểm soát chất lượng đảm bảo tính nhất quán và tuổi thọ lâu dài.
Hỗ trợ sau bán hàng toàn diện
Hongruntong Marine cung cấp hướng dẫn kỹ thuật trong quá trình lắp đặt, khuyến nghị bảo trì và dịch vụ thay thế nhanh.Chúng tôi đảm bảo rằng khách hàng của chúng tôi tối đa hóa hiệu quả hoạt động và độ bền của máy bảo vệ.
Câu hỏi thường gặp
1Những vật liệu nào làm ra Fenders loại D?
D loại Fenders được sản xuất từ cao su tổng hợp cao cấp được củng cố với các lớp bên trong cho sức mạnh, độ đàn hồi và chống mòn.thích hợp cho môi trường biển khắc nghiệt.
2- Có thể D loại Fenders được tùy chỉnh cho các kích thước tàu khác nhau?
Vâng, chúng tôi có thể điều chỉnh chiều cao, chiều dài, đường kính, độ cứng và các tùy chọn lắp đặt dựa trên trọng tải tàu, hình dạng thân tàu và điều kiện đóng tàu.
3Thời gian sử dụng bình thường của Fender loại D là bao nhiêu?
Với bảo trì thích hợp, Fenders loại D có thể tồn tại hơn 10 năm trong điều kiện biển bình thường, giữ lại hầu hết khả năng hấp thụ va chạm của chúng.
4- Những cái vây này có phù hợp với các ứng dụng ngoài khơi không?
D-type Fenders được thử nghiệm để sử dụng cả gần bờ và ngoài khơi, có khả năng xử lý tác động từ tàu phục vụ, tàu kéo, và các nền tảng nổi.
5Làm thế nào để cài đặt một loại D Fender?
Các bộ phận nhỏ có thể được xử lý bằng tay, trong khi các đơn vị lớn hơn đòi hỏi thiết bị nâng tiêu chuẩn.Hướng dẫn cài đặt chi tiết được cung cấp.
