Chắn bùn cao su D Khả năng nén mạnh Mãi bền Bỉ Đàn hồi Bảo vệ bến tàu đáng tin cậy
Mô tả
Chắn bùn loại D là hệ thống bảo vệ bằng cao su hạng nặng được thiết kế để hấp thụ các tác động năng lượng cao trong quá trình tiếp xúc giữa tàu với tàu và tàu với bến. Hình dạng “D” đặc trưng của nó kết hợp một đế gắn phẳng với bề mặt nén hình bán nguyệt, mang lại khả năng hấp thụ năng lượng tuyệt vời với áp lực lên thân tàu tối thiểu. Được sản xuất từ cao su biển hiệu suất cao, chắn bùn này thể hiện khả năng chống chịu vượt trội với sự mệt mỏi do va đập, ozone, ăn mòn nước biển và hao mòn cơ học.
Đối với tàu kéo và tàu hỗ trợ ngoài khơi, Chắn bùn loại D là những bộ phận quan trọng bảo vệ thân tàu trong quá trình đẩy, kéo hoặc neo đậu. Công nghệ ép đùn và pha trộn tiên tiến của Hongruntong Marine đảm bảo mật độ cao su đồng đều, độ bền kéo vượt trội và khả năng phục hồi tuyệt vời dưới tải trọng động.
Nghiên cứu điển hình – Đội tàu cung ứng ngoài khơi, Singapore
Một công ty hậu cần ngoài khơi ở Singapore báo cáo thiệt hại quá mức cho thân tàu trên các tàu cung ứng của mình do việc cập bến và đẩy bên liên tục trong quá trình chuyển hàng. Các chắn bùn phẳng hiện có bị biến dạng không đều và bị hỏng sớm do va đập liên tục. Hongruntong Marine đã cung cấp Chắn bùn loại D hạng nặng tùy chỉnh với cấu trúc bên trong được gia cố và hợp chất cao su tổng hợp được thiết kế để hoạt động trong điều kiện biển nhiệt đới.
Sau 24 tháng sử dụng, không có vết nứt cấu trúc hoặc mất hiệu suất nào được ghi nhận. Dữ liệu kiểm tra cho thấy sự cải thiện 42% về khả năng phục hồi nén, giảm 35% thiệt hại sơn thân tàu và không có thay thế ngoài kế hoạch nào so với thiết lập trước đó. Khách hàng đã tiêu chuẩn hóa thiết kế Chắn bùn loại D của Hongruntong trên toàn bộ đội tàu của mình, trích dẫn khả năng phục hồi vượt trội, lắp đặt đơn giản và giảm chi phí bảo trì.
Thông số kỹ thuật
| Tên sản phẩm | Chắn bùn loại D |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên hiệu suất cao |
| Màu sắc | Đen và Yêu cầu của khách hàng |
| Loại | Chắn bùn cao su D cố định |
| Tiêu chuẩn | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Hấp thụ năng lượng | 147kN đến 920kN |
| Lực phản ứng | 5.1KN-M đến 64KN-M |
| Ứng dụng | Cảng, Bến tàu, Cầu tàu, v.v. |
| A | B | C | D | E | F | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
| *Lưu ý: Các kích thước khác có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu. | |||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | K |
| [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Tính năng
Khả năng chịu nén được gia cố
Được thiết kế với các hợp chất cao su tối ưu và hình học thành dày, Chắn bùn loại D chịu được áp lực ngang lớn từ tàu kéo và tàu hỗ trợ. Thiết kế rỗng bên trong cân bằng tính linh hoạt và độ cứng, đảm bảo hấp thụ năng lượng nhất quán ngay cả khi lặp đi lặp lại các chu kỳ tải trọng cao.
Khả năng chống mỏi và rách vượt trội
Công thức cao su bao gồm các chất độn gia cố giúp tăng cường khả năng chống rách và biến dạng vĩnh viễn. Chắn bùn giữ nguyên hình dạng và độ đàn hồi ban đầu ngay cả sau khi tiếp xúc lâu với các chuyển động thủy triều và va chạm của tàu.
Chiều dài và hình dạng có thể tùy chỉnh
Hongruntong Marine cung cấp nhiều loại hình dạng và kích thước Chắn bùn D (D100–D800) để phù hợp với độ cong của thân tàu hoặc kích thước bến. Các tùy chọn ép đùn liên tục cho phép lắp đặt chiều dài lớn với các khoảng trống khớp nối tối thiểu, cải thiện tính toàn vẹn cấu trúc.
Dễ dàng lắp đặt và thay thế
Bề mặt sau phẳng của chắn bùn giúp đơn giản hóa việc bắt vít hoặc hàn vào hai bên tàu hoặc tường cầu cảng. Các phân đoạn mô-đun có thể được thay thế riêng lẻ, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động trong quá trình bảo trì hoặc cải tạo.
Ứng dụng
Tàu kéo và tàu đẩy
Được lắp đặt dọc theo mũi và hai bên để hấp thụ tác động lặp đi lặp lại trong quá trình cập bến, đẩy và kéo.
Tàu hỗ trợ và cung ứng ngoài khơi
Cung cấp khả năng bảo vệ thân tàu đáng tin cậy trong quá trình chuyển hàng và tiếp xúc bên với giàn khoan hoặc sà lan.
Sà lan chở hàng và thuyền làm việc
Đảm bảo cập bến êm ái và ngăn ngừa căng thẳng cấu trúc trong các hoạt động bốc xếp thường xuyên.
Tại sao nên chọn Hongruntong Marine
Chuyên môn về pha trộn cao su cấp biển
Mỗi chắn bùn sử dụng hỗn hợp chuyên biệt của cao su tự nhiên và tổng hợp được tạo ra để có độ bền kéo và xé tối đa. Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đảm bảo độ cứng ổn định, độ đàn hồi va đập và phục hồi biến dạng.
Quy trình ép đùn và đóng rắn chính xác
Hongruntong sử dụng quá trình ép đùn liên tục và đóng rắn áp suất cao tiên tiến để đạt được độ dày thành đồng đều, đảm bảo hành vi lệch hướng đồng đều và hấp thụ năng lượng đáng tin cậy.
Hồ sơ ứng dụng ngoài khơi đã được chứng minh
Chắn bùn loại D của chúng tôi đang được sử dụng trên các đội tàu ngoài khơi ở Đông Nam Á, Trung Đông và Châu Âu. Khách hàng báo cáo tuổi thọ cao hơn và chi phí bảo trì thấp hơn so với các sản phẩm thông thường.
Hỗ trợ sau bán hàng toàn diện
Từ tư vấn thiết kế đến hướng dẫn lắp đặt và giám sát vòng đời, Hongruntong cung cấp hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ. Khách hàng nhận được bản vẽ chi tiết, báo cáo kiểm tra và tài liệu hiệu suất.
Câu hỏi thường gặp
1. Chắn bùn loại D có thể được lắp đặt trên bề mặt thân tàu cong không?
Có, cấu trúc linh hoạt và hình dạng tùy chỉnh cho phép lắp đặt trên cả bề mặt tàu phẳng và cong.
2. Những vật liệu nào được sử dụng trong chắn bùn?
Hỗn hợp cao su tự nhiên và tổng hợp cao cấp đảm bảo khả năng chống va đập tuyệt vời và độ đàn hồi lâu dài.
3. Chắn bùn được gắn vào tàu kéo như thế nào?
Các phương pháp phổ biến bao gồm bắt vít, chèn thép kênh U hoặc giá đỡ gắn hàn, tùy thuộc vào thiết kế thân tàu.
4. Chúng có cần bảo trì thường xuyên không?
Chỉ kiểm tra và làm sạch định kỳ. Vật liệu này chống dầu, muối và tia UV, giảm thiểu việc bảo trì.
5. Hongruntong có thể tùy chỉnh màu sắc hoặc kích thước không?
Có, chiều dài, đường kính và màu sắc có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của tàu hoặc bến tàu.
