Bộ chắn bùn Yokohama ISO17357 Thông số kỹ thuật với Lốp máy bay cho hoạt động STS
Sự mô tả
Chắn bùn Yokohama, còn được gọi là chắn bùn nổi, cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung cho các ứng dụng mà chắn bùn cố định như chắn bùn hình trụ và chắn bùn hình vòm có thể không phù hợp.Với phản lực thấp ở độ lệch thấp, chắn bùn yokohama là sự lựa chọn tốt nhất cho tàu chở hàng lỏng và tàu quốc phòng có thiết bị nhạy cảm.
Chắn bùn Yokohama được làm bằng tấm cao su tổng hợp gia cố bằng dây với khí nén bên trong, ở áp suất ban đầu 50kpa hoặc 80kpa, giúp nó có thể nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm xóc giữa hai tàu.Là thiết bị chống va chạm hàng đầu, chắn bùn yokohama có lịch sử lâu dài và thành công trong việc bảo vệ tàu thuyền trong các hoạt động neo đậu.Chúng lý tưởng cho các ứng dụng cảng vĩnh viễn và bán vĩnh viễn, cũng như để chuyển tàu xa bờ.Các tấm chắn bùn của chúng tôi lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng, giữ khoảng cách phù hợp giữa thân tàu và cầu cảng hoặc các tàu.mục đích của nó là giảm thiểu thiệt hại có thể xảy ra trong các hoạt động cập bến.Những tấm chắn này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của bến tàu.
Chắn bùn yokohama của chúng tôi có thể được cung cấp với dải đường kính từ 500mm đến 4500mm, dải chiều dài từ 500mm đến 12000mm, hoặc các kích thước đặc biệt theo yêu cầu của khách hàng.Những chiếc chắn bùn yokohama này thường được trang bị lưới xích và lốp hoặc lưới chắn dây, vòng cuối, vòng bám và khớp xoay, có cùm hình chữ D phù hợp ở hai đầu để tăng tuổi thọ.
Thông số kỹ thuật
| tên sản phẩm | Bộ chắn bùn Yokohama ISO17357 Thông số kỹ thuật với Lốp máy bay cho hoạt động STS |
| Thương hiệu | DockFender |
| Vật chất | Cao su tự nhiên, Xích HDG, Lốp máy bay, Tay áo cao su |
| Màu sắc | Bất kỳ màu nào hoặc theo màu sắc của Pantone |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Mẫu | 1-2 cái mẫu miễn phí có sẵn |
| Sức chịu đựng | ± 0,05mm |
| Thời gian dẫn đầu | 7-15 ngày đối với khuôn, 10-15 ngày đối với sản xuất hàng loạt |
| Đăng kí | Hoạt động STS, Bộ đệm Dock |
| Sự chỉ rõ | Áp suất ban đầu 50KPa | Áp suất ban đầu 80KPa | ||
| D * L (mm) | R (KN) | GEA (KJ) | R (KN) | GEA (KJ) |
| 500 * 1000 | 64 | 6 | 85 | số 8 |
| 600 * 1000 | 74 | số 8 | 98 | 11 |
| 700 * 1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
| 1000 * 1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
| 1000 * 2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
| 1200 * 2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
| 1350 * 2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
| 1500 * 3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
| 1700 * 3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
| 2000 * 3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
| 2000 * 3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
| 2500 * 4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
| 2500 * 5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
| 3000 * 5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
| 3000 * 6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
| 3300 * 4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
| 3300 * 6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
| 3300 * 10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
| 4500 * 6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
| 4500 * 9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
| 4500 * 12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
Chắn bùn Yokohama gồm 4 bộ phận chính:
Cao su bên ngoài, dây lốp gia cố, cao su bên trong và mặt bích cuối.
Lớp cao su bên ngoài có độ bền kéo cao và chống mài mòn để bảo vệ lõi lốp gia cố và các hư hỏng dạng cao su bên trong.
Dây tăng cường lốp được chế tạo từ vật liệu dây có độ bền cao để tăng sức mạnh cho chắn bùn khí nén.
Lớp bên trong được làm bằng cao su để chứa không khí và tránh rò rỉ.
Mặt bích cuối là phần tiếp giáp của bàng cao su và các bộ phận kim loại có chứa van khí, được sử dụng để nạp và xả khí.Trong khi đó, các mặt bích cuối có các vòng nâng để cho phép nâng chắn bùn dễ dàng.
Chắn bùn yokohama hoạt động như thế nào?
Chắn bùn yokohama sử dụng khí nén làm phương tiện đệm để hấp thụ năng lượng va đập của tàu khi hai tàu gần nhau hoặc tàu gần bến giúp tàu tránh được những tổn thất lớn do va chạm.Đồng thời, tàu có sự linh hoạt hơn khi cập cảng.
