Bến tàu biển Chắn chắn cao su hình vuông Hấp thụ năng lượng cao Bến tàu Bến tàu
Sự mô tả
Chắn bùn cao su vuông được sử dụng rộng rãi làm dây đai trên tàu lai dắt và các loại xuồng khác.Chắn bùn có lỗ tròn để tăng độ dày và độ bền cho thành.Chắn bùn vuông có những ưu điểm tương tự như chắn bùn D.So với chắn bùn D, chắn bùn cao su vuông được sử dụng cho những va chạm khó hơn và mạnh hơn trong những điều kiện khắc nghiệt hơn.So với chắn bùn hình trụ, chúng có phản lực phù hợp và khả năng hấp thụ năng lượng cao hơn.
Chắn bùn cao su hình vuông là các cấu hình cao su đơn giản, thường được bắt vít vào kết cấu.Đúc đùn có thể được thực hiện hầu như bất kỳ chiều dài nào và sau đó cắt và khoan theo yêu cầu của từng ứng dụng.Chắn bùn vuông áp dụng cho các loại bến tàu, bến tàu.Hiệu suất tốt trong khi neo góc.
Thông số kỹ thuật
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Thương hiệu | DockFender |
| Số mô hình | DF-SFD6 |
| tên sản phẩm | Bến tàu biển Chắn chắn cao su hình vuông Hấp thụ năng lượng cao Bến tàu Bến tàu |
| Vật chất | Cao su tự nhiên hiệu suất cao |
| Kích thước | Theo yêu cầu của khách hàng |
| Màu sắc | Bất kỳ màu nào hoặc theo màu sắc của Pantone |
| Chứng nhận chất lượng | PIANC 2014, BV, ABS, DNV |
| Mẫu | 1-2 cái mẫu miễn phí có sẵn |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Sức chịu đựng | ± 0,05 mm |
| Đăng kí | Dock, Port, Quay |
| Loại hình | W (mm) | H (mm) | c (mm) | h (mm) | a (mm) | b (mm) |
| SFD-1 | 100 | 100 | 50 | 45 | 30 | 15 |
| SFD-2 | 150 | 150 | 70 | 65 | 40 | 20 |
| SFD-3 | 150 | 150 | 90 | 65 | 50 | 25 |
| SFD-4 | 200 | 200 | 90 | 95 | 50 | 25 |
| SFD-5 | 200 | 200 | 120 | 95 | 60 | 30 |
| SFD-6 | 250 | 250 | 120 | 120 | 60 | 30 |
| SFD-7 | 250 | 250 | 140 | 115 | 60 | 30 |
| SFD-8 | 300 | 300 | 125 | 135 | 60 | 30 |
| SFD-9 | 400 | 400 | 200 | 200 | 75 | 35 |
| SFD-10 | 500 | 500 | 250 | 250 | 90 | 45 |
| Tính chất vật lý | Đơn vị | Phương pháp kiểm tra | Giá trị | Bài kiểm tra |
| Sức căng | MPa | ISO 37 | ≥16 | Đúng |
| Độ giãn dài khi nghỉ | % | ISO 37 | ≥350 | Đúng |
| Sức mạnh xé | N / mm | ISO 34–1 (Mộ) | ≥70 | Đúng |
| Độ cứng | HA | ISO 868 | ≤78 | Đúng |
| Thay đổi độ bền kéo |
% |
ISO 188 |
≤20 |
Đúng |
| Lão hóa trong 96 giờ ở 70 ° C | ||||
| Thay đổi độ giãn dài khi nghỉ |
% |
ISO 188 |
≤20 |
Đúng |
| Lão hóa trong 96 giờ ở 70 ° C | ||||
| Thay đổi độ cứng |
HA |
ISO 868 |
≤6 |
Đúng |
| Lão hóa trong 96 giờ ở 70 ° C | ||||
| Bộ nén | % | ISO 815 | ≤30 | Đúng |
| Kháng ôzôn |
- |
ISO 1431–1 |
Không có vết nứt |
Đúng |
| 50pphm ở 20% căng thẳng, 40 ° C, 100 giờ | ||||
| Thay đổi thể tích trong dầu (ASTM Oil 1) | % | ISO 1817 | ≤10 | Không bắt buộc* |
| Thay đổi thể tích trong nước biển |
% |
ISO 1817 |
–5 đến + 10 |
Không bắt buộc* |
| 36g NaCl / lít;28 ngày, 95 ° C | ||||
| Chịu mài mòn | mm³ | ISO 4649 | ≤100 | Không bắt buộc* |
| Sức mạnh trái phiếu | N / mm² | ISO 814 | ≥7 | Không bắt buộc* |
| Động lực mệt mỏi * (15000 chu kỳ) | - | ISO 132 | Lớp 0–1 | Không bắt buộc* |
| Khả năng chịu nhiệt độ thấp | - | ISO 812 | Đi qua | Không bắt buộc* |
Đặc trưng
1. Dễ dàng cài đặt
2. Liên kết phân tử mạnh mẽ
3. Có độ bền cao
4. Chống thời tiết tốt
5. Chống mài mòn cao
6. Sự kết hợp của thân cao su đàn hồi
Các ứng dụng
● Thuyền làm việc
● Tàu kéo
● Thuyền thí điểm
● Thuyền đánh cá
● Quays
● Cầu phao
