Thuyền kéo là các hệ thống bảo vệ cao su biển được thiết kế cho tàu kéo tham gia vào các hoạt động hỗ trợ tàu, đậu, thả, kéo, hộ tống, đẩy và cơ động gần.Những bộ bảo vệ này được lắp đặt trực tiếp trên tàu làm việc và được thiết kế để chịu được tiếp xúc nhiều lần, nén, trượt, cắt, mài mòn và tải tác động dao động.
Được sản xuất từ cao su loại biển đặc biệt,Những vòm này tạo ra một giao diện tiếp xúc được kiểm soát giữa tàu kéo và các tàu khác hoặc các cấu trúc biển trong khi bảo vệ cấu trúc thân tàu, giảm áp suất tiếp xúc tại địa phương và duy trì sự ổn định hoạt động.
Một cơ sở đóng tàu ở Hàn Quốc vận hành một tàu kéo ASD 2.800 mã lực với 420 tấn di chuyển để di chuyển tàu trong lưu vực xưởng đóng tàu.Cấu trúc cổng ban đầu không được tối ưu hóa cho tần số tiếp xúc cao., dẫn đến sự mài mòn đáng chú ý và yêu cầu bảo trì thường xuyên.
Sau khi đánh giá kỹ thuật xem xét độ dịch chuyển của tàu kéo, mô hình tiếp xúc và hình học thân tàu, một cấu hình cao su biển được tăng cường đã được thực hiện.Sự sắp xếp vây sửa đổi cung cấp liên lạc ổn định trong các hoạt động đẩy, giảm tiếp xúc trực tiếp thép với thép và cho phép lập kế hoạch bảo trì dự đoán.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Tên sản phẩm | Máy kéo thuyền |
| Vật liệu | Cao chất lượng cao su tự nhiên |
| Bảo hành | 3 năm |
| Tiêu chuẩn | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Độ bền kéo | ≥16 MPA |
| Độ cứng | ≤ 82 Bờ A |
| Tuổi thọ | 15-20 năm |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Màu sắc | Yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Thuyền kéo, Thuyền làm việc vv |
| D*d | E | Tối đa | B tối đa | C | M | F | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
Nhựa cao su lớp biển được xây dựng đặc biệt cung cấp sự cân bằng tối ưu giữa độ đàn hồi, độ bền kéo, độ cứng, khả năng chống mòn và hiệu suất mệt mỏi.Vật liệu biến dạng dần dần dưới áp lực tiếp xúc, tăng diện tích tiếp xúc hiệu quả và giảm nồng độ căng thẳng tại chỗ.
Được thiết kế để chịu được tải trọng đa hướng bao gồm nén, ma sát, cắt và các lực địa phương.trong khi các sắp xếp lắp đặt thích hợp phân phối lực áp dụng vào các cấu trúc hỗ trợ.
Được thiết kế để chịu được sự trầy xước lặp đi lặp lại từ tiếp xúc trượt trong các hoạt động đẩy.Thiết kế chống mòn kéo dài tuổi thọ và cho phép lập kế hoạch bảo trì dự đoán cho tàu kéo sử dụng nhiều.
Kích thước có thể tùy chỉnh phù hợp với các hình dạng thân tàu, phi thuyền tự do, sắp xếp động cơ và vị trí tiếp xúc khác nhau.và các thiết bị gắn đặc biệt cho mỗi tàu.
Với hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất trong sản phẩm cao su hàng hải, chúng tôi duy trì độ chính xác kích thước và sự nhất quán vật liệu quan trọng cho các hệ thống vòm hàng hải.
Chúng tôi phát triển kích thước sản phẩm theo thông số kỹ thuật của khách hàng, đo lường lắp đặt và yêu cầu của dự án, đảm bảo tương thích với các cấu trúc hỗ trợ tàu.
Các quy trình sản xuất và kiểm tra toàn diện duy trì chất lượng sản phẩm ổn định, bao gồm xác minh kích thước và thử nghiệm vật liệu theo thông số kỹ thuật dự án.
Chúng tôi cung cấp tài liệu kỹ thuật, hỗ trợ lắp đặt và lập kế hoạch giao hàng phối hợp để giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của tàu và đảm bảo thực hiện dự án thành công.
Thuyền kéo có thể được sản xuất trong các hồ sơ khác nhau, chiều dài, đường kính, kích thước cắt ngang và mức độ cứng.vị trí tiếp xúc, tải trọng hoạt động và không gian lắp đặt có sẵn.
Việc lựa chọn nên xem xét dịch chuyển kéo, mã lực hoạt động, tốc độ tiếp xúc, hướng đẩy, tần số tiếp xúc, cấu trúc thân tàu và khu vực tiếp xúc dự kiến.Vị trí lắp đặt thực tế nên được đánh giá thay vì chỉ dựa vào sức mạnh ngựa kéo.
Bảo trì thường xuyên bao gồm kiểm tra trực quan để xác định sự trầy xước, nứt, biến dạng, các thành phần cố định lỏng lẻo và thiệt hại bề mặt.và làm sạch các trầm tích nước biển giúp duy trì điều kiện dịch vụ.
Vâng, các vòm thay thế có thể được sản xuất theo kích thước hệ thống hiện có và sắp xếp lắp đặt. cung cấp bản vẽ, hồ sơ kích thước,hoặc các thành phần mẫu giúp xác nhận hình học cần thiết.
Tài liệu có thể bao gồm thông số kỹ thuật sản phẩm, hồ sơ kiểm tra kích thước, thông tin vật liệu, báo cáo thử nghiệm và tài liệu chất lượng.Các yêu cầu cụ thể nên được xác nhận trước khi sản xuất để điều chỉnh các quy trình sản xuất và thử nghiệm.
