Hệ thống chắn bùn cao su hạng nặng được thiết kế để cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy giữa tàu thuyền và các công trình biển trong quá trình cập bến, di chuyển, neo đậu và tiếp xúc tàu với công trình.
Cylindrical Marine Fenders có bề mặt tiếp xúc cong liên tục, thích ứng với sự thay đổi vị trí và góc tiếp xúc của tàu đồng thời hấp thụ năng lượng cập bến thông qua biến dạng cao su có kiểm soát. Sản xuất từ hợp chất cao su chất lượng cao cấp biển, được tối ưu hóa về độ bền kéo, độ đàn hồi, khả năng chống mài mòn, chống chịu thời tiết và tiếp xúc với nước biển.
Có sẵn với nhiều đường kính, chiều dài, cấu hình thành và cách lắp đặt khác nhau, các loại chắn bùn này có thể được lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc và cố định bằng xích, dây thừng, giá đỡ, phụ kiện thép hoặc hệ thống giữ tùy chỉnh.
Một bến hàng rời xử lý các tàu có trọng tải lên đến 60.000 DWT đã nâng cấp hệ thống bảo vệ bến của mình bằng Cylindrical Marine Fenders. Hệ thống hiện tại cho thấy sự hao mòn nhanh chóng do góc tiếp cận thay đổi gây ra bởi gió ngang và dòng thủy triều.
Hình dạng trụ cung cấp một giao diện đàn hồi, thích ứng với chuyển động ngang của tàu, giảm tải tập trung và hư hại lớp phủ tàu. Hệ thống cho phép kiểm tra và thay thế từng chắn bùn mà không cần tháo dỡ toàn bộ hệ thống bảo vệ, cho thấy hiệu suất hiệu quả cho các bến thương mại bận rộn với các điều kiện hoạt động khác nhau.
| Tên sản phẩm | Cylindrical Marine Fenders |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên, NBR, EPDM |
| Tiêu chuẩn | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Kích thước | ID: 75-1000mm; OD: 150-2000mm hoặc tùy chỉnh |
| Màu sắc | Đỏ, Vàng, Xanh lam, Đen, Trắng, v.v. |
| Độ cứng | 55 Shore A |
| Dịch vụ xử lý | Ép khuôn, Cắt |
| Độ bền kéo | ≥18 MPA |
| Độ giãn dài khi đứt | ≥400% |
| Đặc điểm | Thân thiện với môi trường |
| Ứng dụng | Bến tàu, Cảng, Bến tàu, Thuyền |
| Ưu điểm | Độ đàn hồi cao |
| Chất lượng | Tuổi thọ lâu dài |
| Chức năng | Hấp thụ sốc |
| Dịch vụ | Dịch vụ OEM ODM tùy chỉnh |
| Đóng gói | Đóng gói bên trong: Tách riêng với Nhãn chăm sóc + Tấm bạt hoặc Đóng gói theo lô trong Màng nhựa trong suốt Đóng gói bên ngoài: Tấm bạt hoặc Màng nhựa |
| Mẫu | Chiều dài [mm] | Đường kính trong [mm] | Đường kính ngoài [mm] |
|---|---|---|---|
| HM-CMF150 | Chiều dài tùy chỉnh | 75 | 150 |
| HM-CMF200 | Chiều dài tùy chỉnh | 100 | 200 |
| HM-CMF250 | Chiều dài tùy chỉnh | 125 | 250 |
| HM-CMF300 | Chiều dài tùy chỉnh | 150 | 300 |
| HM-CMF400 | Chiều dài tùy chỉnh | 200 | 400 |
| HM-CMF500 | Chiều dài tùy chỉnh | 250 | 500 |
| HM-CMF600 | Chiều dài tùy chỉnh | 300 | 600 |
| HM-CMF700 | Chiều dài tùy chỉnh | 350 | 700 |
| HM-CMF800 | Chiều dài tùy chỉnh | 400 | 800 |
| HM-CMF900 | Chiều dài tùy chỉnh | 450 | 900 |
| HM-CMF1000 | Chiều dài tùy chỉnh | 500 | 1000 |
| HM-CMF1100 | Chiều dài tùy chỉnh | 550 | 1100 |
| HM-CMF1200 | Chiều dài tùy chỉnh | 600 | 1200 |
| HM-CMF1400 | Chiều dài tùy chỉnh | 700 | 1400 |
| HM-CMF1600 | Chiều dài tùy chỉnh | 800 | 1600 |
| HM-CMF1700 | Chiều dài tùy chỉnh | 850 | 1700 |
| HM-CMF1800 | Chiều dài tùy chỉnh | 900 | 1800 |
| HM-CMF1900 | Chiều dài tùy chỉnh | 950 | 1900 |
| HM-CMF2000 | Chiều dài tùy chỉnh | 1000 | 2000 |
Cylindrical Marine Fenders hấp thụ năng lượng cập bến thông qua biến dạng cao su lũy tiến, chuyển đổi động năng của tàu thành năng lượng đàn hồi có kiểm soát đồng thời tạo ra lực phản ứng phù hợp. Phương pháp kỹ thuật này cân bằng giữa hấp thụ năng lượng, lực phản ứng, áp lực vỏ tàu và khả năng chịu lực của kết cấu.
Cấu hình hình trụ cung cấp bề mặt tiếp xúc cong liên tục, thích ứng với chuyển động ngang và dọc của tàu, giảm tải tập trung ở mép và bảo vệ lớp phủ tàu. Sự linh hoạt này đặc biệt có giá trị đối với các bến đa năng với các loại tàu và góc tiếp cận khác nhau.
Sản xuất từ hợp chất cao su chuyên dụng được tối ưu hóa cho việc tiếp xúc với nước biển, bức xạ UV, thay đổi nhiệt độ, mài mòn và va đập lặp đi lặp lại. Việc trộn, ép khuôn, lưu hóa và kiểm soát chất lượng đúng cách đảm bảo hiệu suất ổn định và tuổi thọ lâu dài trong điều kiện biển khắc nghiệt.
Có thể cấu hình để lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc với nhiều hệ thống giữ khác nhau. Khả năng kiểm tra trực quan đơn giản và thay thế từng bộ phận giúp giảm thời gian ngừng hoạt động bảo trì và hỗ trợ quản lý vòng đời hiệu quả, đặc biệt đối với các dự án cải tạo với các hạn chế về kết cấu hiện có.
Kiến thức thực tế sâu rộng về sản phẩm cao su biển, công thức vật liệu, quy trình sản xuất và yêu cầu ứng dụng để có hiệu suất ổn định trong điều kiện biển khắc nghiệt.
Kích thước và cấu hình tùy chỉnh dựa trên đặc điểm tàu, điều kiện cập bến, hạn chế kết cấu và yêu cầu lắp đặt thay vì chỉ chọn kích thước danh nghĩa.
Nhấn mạnh vào việc lựa chọn vật liệu, độ chính xác kích thước, tính nhất quán trong sản xuất và kiểm soát chất lượng để đảm bảo các đặc tính vật lý ổn định và hiệu suất có thể dự đoán được.
Hỗ trợ toàn diện trong quá trình lựa chọn sản phẩm, hướng dẫn lắp đặt, kiểm tra định kỳ và lập kế hoạch thay thế để biến chắn bùn thành các giải pháp bảo vệ hàng hải hoàn chỉnh.
Việc lựa chọn kích thước nên xem xét trọng tải tàu, vận tốc cập bến, năng lượng cập bến dự kiến, góc tiếp cận, áp lực vỏ tàu cho phép, giới hạn phản ứng kết cấu, điều kiện thủy triều và không gian lắp đặt. Đường kính và chiều dài chắn bùn nên được xác nhận sau khi đánh giá các thông số này.
Có. Bản vẽ, kích thước, ảnh, vị trí lắp đặt và thông số kỹ thuật chắn bùn trước đó có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo cho đường kính, chiều dài, cách lắp đặt và các bộ phận giữ tùy chỉnh.
Tuổi thọ phụ thuộc vào tần suất cập bến, mức độ nén, cường độ va đập, mài mòn, phơi nhiễm UV, nhiệt độ, điều kiện nước biển, chất lượng lắp đặt và bảo trì. Kiểm tra định kỳ giúp xác định sự xuống cấp trước khi nó ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động.
Việc tái sử dụng có thể khả thi nếu thân cao su vẫn trong tình trạng vật lý và kích thước chấp nhận được và ứng dụng mới có yêu cầu hiệu suất tương thích. Chắn bùn nên được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi tái sử dụng.
Có. Khách hàng có thể chỉ định các yêu cầu kiểm tra và tài liệu cụ thể của dự án trước khi sản xuất, bao gồm thông tin vật liệu, kiểm tra kích thước, hồ sơ sản xuất, báo cáo thử nghiệm và các tài liệu chất lượng đã thỏa thuận khác.
