Arch Rubber Fender là một hệ thống bảo vệ cấu trúc biển được thiết kế để hấp thụ năng lượng tải trọng cao và giảm thiểu tác động có kiểm soát giữa thân tàu và cơ sở hạ tầng ngoài khơi hoặc ven biển.Sản phẩm được sản xuất bằng các hợp chất elastomer chất lượng hàng hải thông qua các quy trình vulkan hóa và đúc có kiểm soát, đảm bảo tính toàn vẹn phân tử ổn định, giữ độ đàn hồi lâu dài và chống mệt mỏi trong các chu kỳ tải áp lặp đi lặp lại.
Cấu hình cấu trúc dựa trên hình học cung được tối ưu hóa cho các điều kiện kỹ thuật ngoài khơi, nơi chuyển động của tàu bị ảnh hưởng bởi tác động của sóng, tải gió và lực định vị năng động.Hệ thống hoạt động thông qua biến dạng dần dần dưới tải trọng tác động, chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng căng đàn hồi và giảm nồng độ căng thẳng trên cả cấu trúc tàu và các thiết bị cố định trên biển.
Sản phẩm được thiết kế cho các bến tàu ngoài khơi, trạm tải bờ biển và môi trường biển phơi nhiễm, nơi các điều kiện hoạt động bao gồm tác động sóng liên tục, tiếp xúc với ăn mòn nước muối,và các góc đậu tàu bất thường.
Một nhà ga nước hóa ngoài biển chuyển giao nhà ga nằm ở Ras Laffan,Qatar triển khai hệ thống Arch Rubber Fender để cải thiện an toàn đậu tàu cho tàu chở dầu hoạt động trong điều kiện tiếp xúc cao ngoài khơiCơ sở hoạt động trong một môi trường đặc trưng bởi ảnh hưởng của gió mạnh, biến động thủy triều,và chuyển động tàu do sóng gây ra trước đây dẫn đến hành vi đậu không ổn định và mòn nhanh các hệ thống vòm hiện có.
The operational challenge involved reducing impact stress during vessel approach under dynamic positioning conditions while maintaining structural protection for offshore loading arms and platform interfacesCác hệ thống bảo vệ hiện có cho thấy hiệu suất hạn chế trong các điều kiện tiếp xúc góc và tải biến động.
Các đơn vị Arch Rubber Fender đã được lắp đặt tại các điểm tiếp xúc chính trên cấu trúc bến tàu ngoài khơi với việc tăng cường các giao diện lắp đặt để chứa truyền tải đa hướng.Sau khi thực hiện, dữ liệu giám sát cho thấy sự ổn định được cải thiện trong khi tàu đậu và giảm biến động va chạm dưới chuyển động do sóng ảnh hưởng.Hệ thống đã góp phần cải thiện tính liên tục hoạt động và giảm tần suất can thiệp bảo trì trong điều kiện ngoài khơi.
| Tên sản phẩm | Vòng cao su arch |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên, cao su silicone |
| Màu sắc | Màu đen, hoặc tùy chỉnh |
| Bề mặt | Mượt mà |
| Kích thước | Chiều cao: 200-1000mm Chiều dài: 1000-3500mm Tất cả các kích thước có thể được tùy chỉnh |
| Tính chất vật lý | Hàm lượng polymer: 100% nguyên chất Nhiệt độ làm việc: -50°C~240°C Độ bền kéo: ≥16 Mpa Mật độ: 90+/-5 trên 100mm trong Độ cứng: 50-70 (khu A) Độ kéo dài: ≥400% |
| Đặc điểm | 1. Thông qua chống nhiệt độ cao 2. Chống nước mắt tuyệt vời, chống dầu, chống lão hóa 3. Cứng kháng axit công nghiệp & kiềm và đàn hồi tốt 4Được xây dựng theo PIANC2002 |
| Ứng dụng | Các nhà ga đa mục đích, các bãi dốc RoRo, các nhà ga tàu chở khách, tàu thuyền |
| Mô hình | W [mm] | B [mm] | F [mm] | C [mm] | H [mm] |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ARF200H | 400 | 320 | 145 | 128 | 200 |
| HM-ARF250H | 500 | 410 | 175 | 160 | 250 |
| HM-ARF300H | 600 | 490 | 225 | 196 | 300 |
| HM-ARF400H | 800 | 670 | 300 | 260 | 400 |
| HM-ARF500H | 1000 | 840 | 375 | 325 | 500 |
| HM-ARF600H | 1200 | 1010 | 450 | 390 | 600 |
| HM-ARF800H | 1600 | 1340 | 600 | 520 | 800 |
| HM-ARF1000H | 2000 | 1680 | 750 | 650 | 1000 |
