logo

Đường đệm chống ăn mòn có độ bền cao với tuổi thọ dài cho các ứng dụng trên biển

1
MOQ
USD12 to USD85
giá bán
Đường đệm chống ăn mòn có độ bền cao với tuổi thọ dài cho các ứng dụng trên biển
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Hàng hiệu: Hongruntong Marine
Tên sản phẩm: Cột neo đậu
Tuổi thọ sử dụng: 10~15 năm
Màu sắc: Đỏ, Đen, Vàng
Ứng dụng: Tàu thủy; Thuyền
Xử lý bề mặt: phun mạ kẽm
Phần: Bu lông và đai ốc
Tính năng: Mạnh mẽ và bền bỉ
Cách sử dụng: Bảo vệ tàu
Kích cỡ: tùy chỉnh
Bảo hành: 3 năm
Làm nổi bật:

Các đệm đậu tàu có độ bền cao

,

Băng ốc chống ăn mòn

,

Thời gian sử dụng dài

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Hongruntong Marine
Chứng nhận: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Số mô hình: HM-MB63
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Pallet gỗ, Vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 5-6 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Khả năng cung cấp: 1257 chiếc / tháng
Mô tả sản phẩm
Cột neo có độ bền cao Chống ăn mòn Tuổi thọ cao
Cột neo là các bộ phận kết cấu hàng hải hạng nặng được thiết kế để chuyển tải trọng neo của tàu vào hệ thống móng và tường bến, đảm bảo độ ổn định cơ học trong quá trình neo đậu, cập bến và các điều kiện giữ tĩnh. Sản phẩm được sản xuất từ ​​thép đúc, gang dẻo hoặc thép chế tạo tùy theo yêu cầu phân loại tải trọng và thông số kỹ thuật thiết kế.
Quy trình sản xuất tích hợp luyện kim có kiểm soát, đúc chính xác, kiểm soát dung sai gia công và xử lý bảo vệ bề mặt nhiều giai đoạn. Các quy trình này đảm bảo hiệu suất kết cấu nhất quán, độ chính xác về kích thước và độ tin cậy vận hành lâu dài trong môi trường tải hàng hải.
Nguyên lý hoạt động dựa trên hình học neo kết cấu cố định. Lực căng của dây neo được truyền qua thân cột và phân phối vào hệ thống bu lông neo nhúng và móng bê tông cốt thép. Cơ chế truyền tải này được thiết kế để giảm thiểu sự tập trung ứng suất cục bộ và ngăn ngừa hư hỏng do mỏi kết cấu trong điều kiện tải theo chu kỳ.
Thiết kế được tối ưu hóa cho môi trường biển thường xuyên tiếp xúc với độ ẩm, ăn mòn do nước mặn, lực động do gió gây ra và tải trọng va chạm của tàu. Kỹ thuật nhấn mạnh vào độ ổn định của cấu trúc, khả năng chống mỏi và kiểm soát ăn mòn để đảm bảo hoạt động cơ học có thể dự đoán được trong các chu kỳ phục vụ lâu dài trong hệ thống cơ sở hạ tầng cảng.
Cột neo được áp dụng rộng rãi trong môi trường cảng công nghiệp đòi hỏi độ tin cậy cao, khả năng hoạt động liên tục và độ bền kết cấu lâu dài trong điều kiện giao thông tàu hạng nặng.
Nghiên cứu điển hình - Dự án nâng cấp kết cấu nhà ga hàng rời Bắc Âu
Một nhà ga hàng rời ở Bắc Âu đã tiến hành nâng cấp toàn bộ cơ sở hạ tầng neo đậu để hỗ trợ tăng cường xử lý các chuyến hàng quặng sắt và than được vận chuyển bằng tàu Capesize vượt quá 180.000 DWT. Hệ thống bollard hiện tại đã được sử dụng trong thời gian dài và có biểu hiện mỏi về cấu trúc, xuống cấp lớp phủ và lỏng neo do tiếp xúc liên tục với nhiệt độ đóng băng, hóa chất làm tan băng và điều kiện nước biển có độ mặn cao.
Thử thách kỹ thuật liên quan đến việc thay thế hệ thống neo đậu hiện có mà không làm gián đoạn hoạt động liên tục của bến cảng vì cảng duy trì lịch trình xử lý hàng hóa 24 giờ. Hệ thống mới yêu cầu khả năng chịu tải cao hơn, cải thiện khả năng chống mỏi và nâng cao hiệu suất chống ăn mòn phù hợp với những biến đổi khí hậu khắc nghiệt theo mùa.
Hongruntong Marine đã cung cấp các cột neo bằng thép đúc loại 200 tấn có cấu trúc bên trong có gân được gia cố và hình học phân bố ứng suất được tối ưu hóa. Quá trình lắp đặt được thực hiện theo từng giai đoạn để đảm bảo hoạt động liên tục trong các hoạt động xử lý hàng hóa.
Sau khi vận hành thử, hệ thống cột neo mới đã chứng tỏ độ ổn định tải được cải thiện trong điều kiện neo có độ căng cao, giảm phản ứng rung khi tàu chuyển động và cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn trong chu kỳ thời tiết biển khắc nghiệt. Giám sát dài hạn trong khoảng thời gian hoạt động 24 tháng đã xác nhận tần suất bảo trì giảm, khả năng sẵn sàng của bến được cải thiện và độ tin cậy của kết cấu được nâng cao trong các chu kỳ chất tải tàu lặp đi lặp lại.
Mooring bollard installation at bulk cargo terminal Close-up view of mooring bollard structural details
Thông số kỹ thuật
Tên sản phẩm Cột neo đậu
Tên thương hiệu Hàng hải Hongruntong
Vật liệu Thép cacbon, thép không gỉ, hợp kim, sắt dẻo
Màu sắc Yêu cầu của màu đen và khách hàng
Hình dạng Tee, Sừng, Trụ cột, v.v.
Tiêu chuẩn ISO 13797:2020, PIANC2002
Xử lý bề mặt phun mạ kẽm
Ứng dụng Cảng, bến tàu, bến cảng, v.v.
Tính năng sản phẩm
  • Thiết kế kỹ thuật kết cấu chịu tải cao
    Cột neo được thiết kế bằng cách sử dụng phân tích phần tử hữu hạn tiên tiến để mô phỏng lực neo đa hướng do tàu tác dụng trong điều kiện môi trường năng động. Hình dạng cấu trúc bên trong được gia cố để tối ưu hóa sự phân bố ứng suất và giảm thiểu các vùng tập trung ứng suất cục bộ. Điều này đảm bảo hiệu suất chịu tải ổn định trong điều kiện neo có độ căng cao và cải thiện độ tin cậy của kết cấu lâu dài trong môi trường tải theo chu kỳ.
  • Tối ưu hóa hiệu suất vật liệu luyện kim
    Sản phẩm được sản xuất bằng vật liệu thép đúc và sắt dẻo có thành phần được kiểm soát được thiết kế để có độ bền cơ học và khả năng chống va đập cao. Cấu trúc luyện kim được tinh chế thông qua quá trình làm mát và xử lý nhiệt có kiểm soát để cải thiện tính đồng nhất của hạt và tăng cường khả năng chống mỏi. Phương pháp kỹ thuật vật liệu này đảm bảo hoạt động cơ học ổn định khi tiếp xúc với tải trọng liên tục và ngăn ngừa sự xuống cấp cấu trúc sớm.
  • Hệ thống chống ăn mòn biển
    Hệ thống chống ăn mòn nhiều lớp được áp dụng để kéo dài tuổi thọ sử dụng trong môi trường biển khắc nghiệt. Điều này bao gồm việc chuẩn bị phun bề mặt, lớp phủ rào chắn gốc epoxy, lớp sơn lót giàu kẽm và lớp phủ trên cùng bằng polyurethane tùy chọn. Các hệ thống bảo vệ này làm giảm sự xâm nhập của ion clorua và làm chậm phản ứng ăn mòn điện hóa, đảm bảo tính toàn vẹn bề mặt lâu dài và giảm thiểu yêu cầu bảo trì.
  • Chống mỏi và ổn định tải theo chu kỳ
    Thiết kế kết cấu được tối ưu hóa để chịu được các chu kỳ tải lặp đi lặp lại do chuyển động của tàu, tác động của sóng và biến động sức căng do gió gây ra. Cấu trúc nền được gia cố và hình học truyền tải neo được tối ưu hóa đảm bảo phản ứng cơ học ổn định trong điều kiện ứng suất theo chu kỳ dài hạn, giảm nguy cơ biến dạng và duy trì tính nhất quán trong vận hành.
Ứng dụng
  • Hệ thống cơ sở hạ tầng cảng và nhà ga
    Cột neo được lắp đặt trong hệ thống bến cảng thương mại và bến container để đảm bảo an toàn cho tàu trong quá trình bốc xếp. Chúng cung cấp các điểm neo đậu có cấu trúc đảm bảo sự ổn định trong hoạt động trong hoạt động hậu cần hàng hải liên tục.
  • Cơ sở xử lý hàng rời
    Tại các bến cảng vật liệu rời xử lý than, quặng, ngũ cốc và nguyên liệu thô công nghiệp, các cột neo cung cấp khả năng chịu tải cao cần thiết cho các tàu có dung tích lớn trong thời gian neo đậu kéo dài.
  • Nhà máy đóng tàu và cơ sở bảo trì hàng hải
    Các nhà máy đóng tàu sử dụng các cột neo để ổn định tàu trong quá trình xây dựng, sửa chữa, bảo trì và chuẩn bị cập bến, đảm bảo việc định vị được kiểm soát trong các hoạt động can thiệp cơ học.
Tại sao chọn chúng tôi
  • Năng lực sản xuất công nghiệp
    Hongruntong Marine vận hành các hệ thống sản xuất tiên tiến tích hợp đúc chính xác, gia công CNC và quy trình xử lý bề mặt được kiểm soát. Quy trình sản xuất được tiêu chuẩn hóa theo hệ thống kiểm soát sản xuất kỹ thuật để đảm bảo chất lượng sản phẩm nhất quán và độ ổn định về hiệu suất kết cấu.
  • Thiết kế kỹ thuật và hỗ trợ kỹ thuật
    Công ty duy trì một đội ngũ kỹ thuật hàng hải chuyên nghiệp chịu trách nhiệm tối ưu hóa thiết kế kết cấu, phân tích tính toán tải trọng và tùy chỉnh theo từng dự án cụ thể. Hỗ trợ kỹ thuật bao gồm điều kiện tải trọng của tàu, điều chỉnh hình dạng bến và đánh giá tải trọng môi trường.
  • Hệ thống kiểm soát chất lượng toàn diện
    Tất cả các sản phẩm đều trải qua các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt bao gồm xác minh thành phần vật liệu, đo độ chính xác về kích thước, kiểm tra không phá hủy và đánh giá độ dày lớp phủ. Quy trình đảm bảo chất lượng đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hải quốc tế và thông số kỹ thuật của dự án.
  • Kinh nghiệm dự án và cung ứng toàn cầu
    Hongruntong Marine đã cung cấp các giải pháp hệ thống neo đậu cho các dự án phát triển cảng quốc tế, nhà ga công nghiệp và các dự án cơ sở hạ tầng ngoài khơi. Công ty cung cấp hỗ trợ hậu cần phối hợp, tài liệu kỹ thuật và hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng để đảm bảo thực hiện dự án một cách đáng tin cậy.
Câu hỏi thường gặp
  • Khả năng chịu tải nào có sẵn cho cột neo?
    Các cột neo có sẵn với công suất kỹ thuật tiêu chuẩn từ 10 tấn đến hơn 300 tấn. Thiết kế tải trọng tùy chỉnh có thể được phát triển dựa trên yêu cầu kết cấu bến cụ thể và điều kiện hoạt động của tàu.
  • Những vật liệu nào được sử dụng trong sản xuất bollard neo đậu?
    Các vật liệu phổ biến bao gồm thép đúc, sắt dẻo và kết cấu thép chế tạo. Lựa chọn vật liệu được xác định bởi yêu cầu tải trọng kết cấu, điều kiện tiếp xúc với môi trường và thông số kỹ thuật.
  • Bollards neo đậu có thể được sử dụng trong môi trường biển khắc nghiệt?
    Có, các cột neo có thể được thiết kế với hệ thống chống ăn mòn nâng cao và thiết kế kết cấu gia cố để sử dụng trong điều kiện có độ mặn cao, nhiệt độ thấp và ngoài khơi.
  • Cột neo được lắp đặt như thế nào?
    Các cột neo được lắp đặt bằng cách sử dụng hệ thống bu lông neo gắn vào kết cấu cầu cảng bê tông cốt thép. Phương pháp lắp đặt này đảm bảo truyền tải hiệu quả từ thân bollard sang hệ thống móng.
  • Tuổi thọ sử dụng dự kiến ​​của cọc neo là bao lâu?
    Trong điều kiện lắp đặt và bảo trì thích hợp, các cột neo được thiết kế để phục vụ lâu dài trên 20 năm tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của môi trường và tần suất tải hoạt động.
Mooring bollard in operational port environment Detailed view of mooring bollard construction
Mooring bollard installation and foundation system
Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : Mr. William Lau
Tel : +8618910539783
Fax : 86-10-8946-1910
Ký tự còn lại(20/3000)