Vè chắn tàu hình trụ là giải pháp bảo vệ tàu thuyền thực tế và tiết kiệm chi phí, được thiết kế để mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong môi trường cập cảng tần suất cao. Với cấu trúc hình trụ đơn giản, các vè chắn này mang lại hành vi tiếp xúc nhất quán và hấp thụ năng lượng ổn định, làm cho chúng đặc biệt phù hợp với các cảng và bến cảng có lưu lượng tàu thuyền liên tục.
Được sản xuất từ cao su tự nhiên chất lượng cao pha trộn với các chất đàn hồi tổng hợp, vè chắn mang lại sự cân bằng giữa độ đàn hồi, độ bền kéo và khả năng chống mỏi. Kích thước tiêu chuẩn thường dao động từ 200 mm đến 1600 mm đường kính, với cấu hình chiều dài linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu lắp đặt đa dạng. Cả thiết kế đặc và rỗng đều có sẵn tùy thuộc vào điều kiện tải trọng hoạt động.
Một trong những ưu điểm chính của vè chắn hình trụ là khả năng duy trì hiệu suất dưới các chu kỳ nén lặp đi lặp lại. Cấu trúc của chúng cho phép biến dạng dần dần, giảm thiểu lực tác động đỉnh trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn cấu trúc. Ngoài ra, thành phần vật liệu đảm bảo khả năng chống mài mòn, nước biển và lão hóa môi trường mạnh mẽ.
Các vè chắn này được ứng dụng rộng rãi tại các cảng thương mại, cảng cá và đường thủy nội địa. Việc lắp đặt dễ dàng và yêu cầu bảo trì thấp làm cho chúng trở thành lựa chọn ưu tiên cho các cơ sở tìm kiếm giải pháp bảo vệ tàu thuyền và cơ sở hạ tầng hiệu quả về chi phí nhưng vẫn bền bỉ.
Một cảng container sầm uất ở Thổ Nhĩ Kỳ, nơi tiếp nhận các tàu có trọng tải từ 20.000 đến 45.000 DWT, đã đối mặt với những thách thức về hao mòn vè chắn nhanh chóng và hiệu suất cập cảng không nhất quán. Hệ thống hiện tại yêu cầu thay thế thường xuyên, dẫn đến thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì tăng lên.
Hongruntong Marine đã cung cấp vè chắn hình trụ cỡ trung bình với đường kính 800 mm, được tối ưu hóa cho việc sử dụng tần suất cao. Các vè chắn được lắp đặt theo chiều ngang dọc theo cầu cảng, cho phép phân bổ lực tiếp xúc tốt hơn trong quá trình tàu tiếp cận và cập cảng.
Sau khi lắp đặt, cảng đã trải nghiệm sự cải thiện rõ rệt về hiệu quả hoạt động. Các vè chắn thể hiện khả năng phục hồi mạnh mẽ dưới các tác động lặp đi lặp lại, giảm đáng kể hao mòn so với hệ thống trước đó. Khoảng thời gian bảo trì được kéo dài và tổng chi phí thay thế giảm.
Hoạt động cập cảng trở nên có thể dự đoán và ổn định hơn, đặc biệt là trong thời gian cao điểm. Khách hàng báo cáo cải thiện an toàn xử lý tàu và giảm gián đoạn hoạt động. Do thành công của dự án, giải pháp sau đó đã được mở rộng sang các bến bổ sung trong cảng.
| Tên sản phẩm | Vè chắn tàu hình trụ |
| Vật liệu | Cao su tự nhiên, NBR, EPDM |
| Tiêu chuẩn | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Kích thước | ID: 75-1000mm; OD: 150-2000mm hoặc tùy chỉnh |
| Màu sắc | Đỏ, Vàng, Xanh lam, Đen, Trắng, v.v. |
| Độ cứng | 55 Shore A |
| Dịch vụ xử lý | Ép khuôn, Cắt |
| Độ bền kéo | ≥18 MPA |
| Độ giãn dài khi đứt | ≥400% |
| Đặc điểm | Thân thiện với môi trường |
| Ứng dụng | Bến tàu, Cảng, Cầu tàu, Thuyền |
| Ưu điểm | Độ đàn hồi cao |
| Chất lượng | Tuổi thọ lâu dài |
| Chức năng | Hấp thụ sốc |
| Dịch vụ | Dịch vụ OEM ODM tùy chỉnh |
| Đóng gói | Đóng gói bên trong: A. Riêng lẻ, mỗi chiếc có nhãn chăm sóc + bạt B. Theo lô, mỗi chiếc được đóng gói trong màng nhựa trong suốt Đóng gói bên ngoài: Bạt hoặc màng nhựa |
| Mẫu | Chiều dài [mm] | Đường kính trong [mm] | Đường kính ngoài [mm] |
|---|---|---|---|
| HM-CMF150 | Chiều dài tùy chỉnh | 75 | 150 |
| HM-CMF200 | 100 | 100 | 200 |
| HM-CMF250 | 125 | 125 | 250 |
| HM-CMF300 | 150 | 150 | 300 |
| HM-CMF400 | 200 | 200 | 400 |
| HM-CMF500 | 250 | 250 | 500 |
| HM-CMF600 | 300 | 300 | 600 |
| HM-CMF700 | 350 | 350 | 700 |
| HM-CMF800 | 400 | 400 | 800 |
| HM-CMF900 | 450 | 450 | 900 |
| HM-CMF1000 | 500 | 500 | 1000 |
| HM-CMF1100 | 550 | 550 | 1100 |
| HM-CMF1200 | 600 | 600 | 1200 |
| HM-CMF1400 | 700 | 700 | 1400 |
| HM-CMF1600 | 800 | 800 | 1600 |
| HM-CMF1700 | 850 | 850 | 1700 |
| HM-CMF1800 | 900 | 900 | 1800 |
| HM-CMF1900 | 950 | 950 | 1900 |
| HM-CMF2000 | 1000 | 1000 | 2000 |
