Dock Fender Kháng mài cao Khả năng hấp thụ tác động vượt trội cao su lớp biển bền
Mô tả
Arch Rubber Fender là một hệ thống vạt biển mạnh mẽ được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động đậu tàu trung bình đến nặng, nơi hấp thụ năng lượng đáng tin cậy, sự ổn định cấu trúc,và tuổi thọ dài là rất quan trọngĐược thiết kế với một hồ sơ vòm cong, vòm này phân phối hiệu quả các lực phản ứng trên một khu vực tiếp xúc rộng hơn, giảm căng thẳng địa phương trên cả thân tàu và cấu trúc bến tàu.
Được sản xuất từ các hợp chất cao su tự nhiên chất lượng cao với độ đàn hồi và khả năng chống mòn tăng cường, Arch Rubber Fender cung cấp hiệu suất tuyệt vời trong các chu kỳ nén lặp đi lặp lại.Các công thức vật liệu đảm bảo tính chất cơ học ổn định ngay cả trong môi trường biển khắc nghiệt, bao gồm tiếp xúc với nước mặn, bức xạ UV, biến động nhiệt độ và tác động cơ học nặng.
Phòng chắn có sẵn trong một loạt các chiều cao, chiều dài và cấu hình cố định tiêu chuẩn, cho phép nó phù hợp với các kích thước tàu và điều kiện đóng tàu khác nhau.Bảng gắn thép và các cọc neo được tích hợp vào thiết kế để đảm bảo lắp đặt an toàn và tính toàn vẹn cấu trúc lâu dài.
Trong hoạt động thực tế, Arch Rubber Fender cung cấp một sự cân bằng tối ưu giữa hấp thụ năng lượng và lực phản ứng, làm cho nó phù hợp với các nhà máy đóng tàu, cảng thương mại, bến tàu kéovà các cơ sở ngoài khơiCấu trúc đơn giản nhưng hiệu quả cao của nó giảm thiểu các yêu cầu bảo trì trong khi cung cấp bảo vệ nhất quán, góp phần vào các hoạt động đậu an toàn hơn và giảm chi phí vòng đời.
Nghiên cứu trường hợp
Hệ thống Arch Rubber Fender được áp dụng tại một xưởng đóng tàu ven biển ở Đông Nam Á thường xuyên xử lý các tàu chở hàng đa dụng với dung lượng dao động từ khoảng 8.000 đến 12.000 DWT.Nơi đậu tàu được sử dụng để thường xuyên cập bến trong quá trình xây dựng tàu, sửa chữa và kiểm tra trước khi giao hàng, dẫn đến các tác động đậu hàng lặp đi lặp lại ở các góc tiếp cận khác nhau.dẫn đến sự hấp thụ năng lượng không nhất quán và tăng yêu cầu bảo trì, cũng như mối quan tâm về căng thẳng tại địa phương trên cấu trúc bến tàu trong thời gian hoạt động cao điểm.
Để giải quyết những thách thức này, Hongruntong Marine đã cung cấp một loạt các Arch Rubber Fenders được cấu hình đặc biệt cho các điều kiện hoạt động của bãi đậu.Fenders được thiết kế với độ cứng cao su tối ưu và tấm gắn thép tăng cường để đảm bảo hành vi biến dạng ổn định trong chu kỳ nén lặp đi lặp lạiĐược lắp đặt dọc theo một phần bến tàu dài 120 mét trong một sự sắp xếp mô-đun, hệ thống cung cấp phân phối tải đồng đều và cải thiện sự ổn định bên trong khi tàu tiếp xúc.
Sau khi lắp đặt, xưởng đóng tàu đã báo cáo một sự cải thiện đáng kể về an toàn đậu và hiệu quả hoạt động.Giảm căng thẳng trên cả thân tàu và cấu trúc bến tàuSau hơn 18 tháng hoạt động liên tục, các vòm đã chứng minh sự phục hồi đàn hồi ổn định mà không có sự mòn bất thường hoặc biến dạng vĩnh viễn được quan sát.và các thủ tục đậu tàu trở nên mượt mà hơn, góp phần giảm thời gian ngừng hoạt động và tiết kiệm chi phí tổng thể.cấu hình Arch Rubber Fender tương tự đã được áp dụng cho các chỗ đậu bổ sung trong cơ sở, xác nhận độ tin cậy và khả năng lặp lại của nó cho các ứng dụng nhà máy đóng tàu tương tự.
Thông số kỹ thuật
|
Tên sản phẩm |
Vòng cao su arch |
|
|
Vật liệu |
Cao su tự nhiên, cao su silicone |
|
|
Màu sắc |
Màu đen, hoặc tùy chỉnh |
|
|
Bề mặt |
Mượt mà |
|
|
Kích thước |
Chiều cao |
200-1000mm |
|
Chiều dài |
1000-3500mm |
|
|
Tất cả các kích thước có thể được tùy chỉnh |
||
|
Tính chất vật lý |
Hàm lượng polymer |
100% Virgin |
|
Nhiệt độ hoạt động |
-50°C~240°C |
|
|
Độ bền kéo |
≥ 16 Mpa |
|
|
Mật độ |
90+/-5 mỗi 100mm trong |
|
|
Độ cứng |
50-70 (khu A) |
|
|
Chiều dài |
≥ 400% |
|
|
Đặc điểm |
1. Thông qua chống nhiệt độ cao |
|
|
2. Chống nước mắt tuyệt vời, chống dầu, chống lão hóa |
||
|
3. Cứng kháng axit công nghiệp & kiềm và đàn hồi tốt |
||
|
4Được xây dựng theo PIANC2002 |
||
|
Ứng dụng |
Các nhà ga đa mục đích, các bãi dốc RoRo, các nhà ga tàu chở khách, tàu thuyền |
|
|
Mô hình |
W |
B |
F |
C |
H |
|
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
|
|
HM-ARF200H |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000H |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
Đặc điểm
Nồng độ hấp thụ năng lượng cao với lực phản ứng được kiểm soát
Hình học hình vòm cho phép cánh quạt biến dạng dần dần dưới tải trọng, hấp thụ mức năng lượng động cao trong khi duy trì các lực phản ứng được kiểm soát.Đặc điểm này đặc biệt quan trọng đối với việc bảo vệ các cấu trúc bến tàu với khả năng chịu tải hạn chế, đảm bảo giảm thiểu tác động hiệu quả mà không chuyển tải căng thẳng quá mức.
Hợp chất cao su bền cho tuổi thọ dài
Vật liệu cao su được xây dựng để chống mài mòn, mệt mỏi và sự suy thoái môi trường.Giảm biến dạng vĩnh viễn và kéo dài tuổi thọ trong môi trường biển đòi hỏi.
Sự ổn định cấu trúc và phân phối tải
So với các vòm ngăn chặn thông thường, hồ sơ vòm cung cấp sự ổn định bên cạnh được cải thiện trong thời gian đậu.Giảm căng thẳng tại chỗ trên cả thân tàu và cấu trúc lắp đặt, làm tăng độ tin cậy tổng thể của hệ thống.
Dễ cài đặt và bảo trì ít
Thiết kế cấu trúc đơn giản cho phép lắp đặt đơn giản bằng cách sử dụng các vật cố định tiêu chuẩn.Các bộ phận di chuyển tối thiểu và tính chất vật liệu mạnh mẽ làm giảm đáng kể các yêu cầu bảo trì, dẫn đến chi phí hoạt động thấp hơn trong suốt vòng đời của máy bảo vệ.
Ứng dụng
Các bến cảng thương mại
Arch Rubber Fenders được sử dụng rộng rãi trong các bến tàu chở hàng chung, hàng hóa lớn và đa dụng, nơi các tàu có kích thước khác nhau thường xuyên đậu.Khả năng xử lý các tác động lặp đi lặp lại làm cho chúng phù hợp với các bức tường bến tàu có lưu lượng cao.
Khu vực đậu tàu và bảo trì xưởng đóng tàu
Trong các xưởng đóng tàu, các vòm này cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy trong các giai đoạn xây dựng, sửa chữa và trang bị tàu.đảm bảo hoạt động an toàn trong môi trường đậu tàu hạn chế.
Các chỗ đậu tàu kéo và tàu phục vụ
Đối với tàu kéo và tàu phục vụ đậu ở tần số cao hơn và tốc độ biến đổi, Arch Rubber Fenders cung cấp hiệu suất và độ bền nhất quán, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động do hư hỏng vòm.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Chuyên môn đã được chứng minh trong kỹ thuật máy móc biển
Hongruntong Marine có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết kế và cung cấp các hệ thống vạt cao su cho các dự án biển và ngoài khơi toàn cầu.Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi hiểu các điều kiện đậu tàu trong thế giới thực và dịch các yêu cầu hoạt động thành các giải pháp bảo vệ đáng tin cậy.
Khả năng thiết kế tùy chỉnh
Chúng tôi cung cấp các thiết kế phù hợp dựa trên các đặc điểm của tàu, tính toán năng lượng đậu, và các hạn chế cấu trúc bến tàu.mỗi giải pháp được tối ưu hóa cho nhu cầu cụ thể của dự án.
Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và lựa chọn vật liệu
Tất cả các Arch Rubber Fenders được sản xuất bằng cách sử dụng các hợp chất cao su được lựa chọn cẩn thận và trải qua kiểm tra kích thước và hiệu suất.và tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế.
Hỗ trợ kỹ thuật và hậu mãi toàn diện
Ngoài việc cung cấp sản phẩm, Hongruntong Marine cung cấp tài liệu kỹ thuật, hướng dẫn lắp đặt và hỗ trợ lâu dài.dịch vụ quan trọng đảm bảo khách hàng nhận được sự hỗ trợ trong suốt vòng đời sản phẩm, từ thiết kế đến hoạt động.
Câu hỏi thường gặp
1. Có bao nhiêu kích cỡ của Arch cao su Fender có sẵn?
Arch Rubber Fenders có sẵn trong nhiều chiều cao và chiều dài tiêu chuẩn, và kích thước tùy chỉnh có thể được cung cấp dựa trên yêu cầu của dự án.
2- Có thể sử dụng nhiều lần trong điều kiện đậu xe nặng?
Vâng, chúng được thiết kế cho các chu kỳ nén lặp đi lặp lại và duy trì phục hồi đàn hồi trong việc sử dụng nặng liên tục.
3Loại vật liệu cao su nào được sử dụng?
Nhựa cao su tự nhiên chất lượng cao được sử dụng với khả năng chống mòn, mệt mỏi và tiếp xúc với môi trường biển.
4Các phụ kiện lắp đặt có bao gồm không?
Bảng gắn thép và cấu hình cọc có thể được cung cấp như một phần của gói hệ thống vòm hoàn chỉnh.
5- Các cánh bảo vệ có tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng hải không?
Các bộ chắn chắn được sản xuất theo các thực tiễn kỹ thuật hàng hải quốc tế và các quy trình kiểm soát chất lượng.
