Port Fenders Xây dựng mạnh mẽ hấp thụ năng lượng cao chống thời tiết bảo vệ
Mô tả
Thuyền kéo là các thành phần an toàn hàng hải được thiết kế để bảo vệ cả tàu kéo và các tàu mà chúng hỗ trợ trong hoạt động đậu, kéo và hộ tống.Những vòm này kết hợp công nghệ cao su tiên tiến với tăng cường cấu trúc để hấp thụ tác động năng lượng cao hiệu quả trong khi giảm thiểu căng thẳng trên thân tàu và cấu trúc bến tàu..
Các vòm được làm từ một hỗn hợp các hợp chất cao su tự nhiên và tổng hợp cao su cao cấp, tối ưu hóa cho độ đàn hồi, độ dẻo dai và chống lại sự suy thoái môi trường.Các chất phụ gia như chất ổn định tia cực tím, các hóa chất kháng ozone và các chất chống lão hóa tăng cường độ bền lâu dài trong nước mặn và điều kiện nhiệt đới.mỗi thiết kế để cung cấp phân phối tải đồng nhất, nén trơn tru, và các lực phản ứng dự đoán qua một loạt các góc và tốc độ va chạm.
Các vòm thép gia cố hoặc kệ gắn dây chuyền được thiết kế chính xác để duy trì tính toàn vẹn cấu trúc dưới các tác động năng lượng cao lặp đi lặp lại.Các miếng kẹp được xử lý bằng lớp phủ chống ăn mòn để chịu được môi trường biểnCác miếng đệm trượt UHMW-PE thường được tích hợp vào mặt vòm, làm giảm ma sát, bảo vệ lớp phủ thân tàu và cung cấp sự tiếp xúc mượt mà hơn trong các động tác bên hoặc sau.
Những chiếc vòm này đặc biệt phù hợp với các hoạt động cảng tần số cao, tàu kéo hộ tống ngoài khơi, các nhà ga công nghiệp,và thao tác tại xưởng đóng tàu khi tàu kéo tiếp xúc nhiều lần với tàu hoặc cơ sở hạ tầng bến tàuBằng cách kết hợp khoa học vật liệu, tối ưu hóa hình học, và kỹ thuật tiên tiến, các vòm này đảm bảo an toàn hoạt động, giảm chi phí bảo trì, và kéo dài tuổi thọ.
Tiêu đề vụ án: Tăng cường hoạt động kéo ở một nhà ga dầu ở Bắc Phi
Một nhà ga dầu ở Bắc Phi đã gặp phải các vấn đề bảo trì liên tục với đội tàu kéo do hiệu suất vòm không đủ trong thời gian đậu xe dầu thô năng lượng cao.Các hệ thống vòm hiện có có xu hướng bị mòn tại địa phương, nén không đồng đều, và lực phản ứng đỉnh không thể đoán trước, dẫn đến tổn thương thân tàu thường xuyên và tăng thời gian ngừng hoạt động.
Hongruntong Marine đã được hợp đồng để thiết kế một giải pháp sẽ tăng cường an toàn, độ bền và hiệu quả hoạt động của các tàu kéo.Nhóm kỹ sư đã tiến hành đánh giá chi tiết năng lượng đậu tàu, tính đến sự dịch chuyển của tàu, đèn pha mũi, tốc độ tiếp cận, biến đổi thủy triều và các điều kiện môi trường như động lực gió và sóng.Phân tích các yếu tố hữu hạn độ phân giải cao xác định các khu vực tập trung căng thẳng trên thân tàu kéo và các điểm quá tải tiềm năng trong các hoạt động đẩy bên và đuôi.
Dựa trên các tính toán này, Hongruntong đã đề nghị một loạt các loại pin và ống kéo có hình trụ hạng nặng với sườn được tăng cường và các tấm UHMW-PE dày.Các vòm được thiết kế với hợp chất cao su nhiều lớp để đạt được khả năng chống mệt mỏi cao và độ đàn hồi lâu dài. Các miếng lót thép được chế biến chính xác, bảo vệ chống ăn mòn, và được thêu lên thân cao su để đảm bảo sự ổn định cấu trúc.
Việc lắp đặt được thực hiện trong thời gian bảo trì theo lịch trình, với mỗi mô-đun được sắp xếp cẩn thận để liên lạc đồng đều dọc theo thân tàu kéo.Theo dõi sau khi lắp đặt trong 30 tháng cho thấy cải thiện đáng kể: điểm căng thẳng thân tàu giảm hơn 90%, khoảng thời gian bảo trì được kéo dài và phi hành đoàn báo cáo xử lý mượt mà hơn và giảm chuyển động bên trong các hoạt động đậu.Fenders cho thấy sự mệt mỏi vật liệu tối thiểu mặc dù các tác động năng lượng cao thường xuyên, xác nhận độ bền và độ tin cậy của chúng.
Dự án này cho thấy làm thế nào kỹ thuật đúng Fenders Thuyền kéo, tối ưu hóa cho cả hình học và tài liệu đặc tính có thể cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động, bảo vệ thân tàu,và giảm chi phí bảo trì trong môi trường năng lượng cao như nhà ga dầu.
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Tên sản phẩm | Máy kéo thuyền |
| Vật liệu | Cao chất lượng cao su tự nhiên |
| Bảo hành | 3 năm |
| Tiêu chuẩn | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Độ bền kéo | ≥ 16 MPA |
| Độ cứng | ≤ 82 Bờ A |
| Tuổi thọ | 15-20 năm |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Màu sắc | Yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Tàu kéo, thuyền làm việc vv |
| D*d | E | Atối đa | Btối đa | C | M | F | L |
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 |
Đặc điểm
Công nghệ hấp thụ năng lượng tiên tiến
Các cánh bảo vệ được thiết kế để hấp thụ và phân tán năng lượng đậu xe cao một cách hiệu quả.và phân phối tải đồng đềuCác hình học tế bào hoặc hình trụ tối ưu giảm điểm căng thẳng đỉnh và cung cấp lực phản ứng dự đoán trên các loại tàu khác nhau và kịch bản va chạm.Khả năng này rất quan trọng trong các hoạt động tần số cao, đảm bảo hiệu suất và bảo vệ nhất quán cho cả tàu kéo và tàu được hỗ trợ.
Chất liệu bền hơn
Các hợp chất cao su bao gồm sợi tổng hợp sức mạnh cao và phụ gia tăng UV, ozone, và kháng hóa chất. vật liệu chống mệt mỏi duy trì độ đàn hồi trên hàng ngàn chỗ đậu,ngăn ngừa nứtĐiều này đảm bảo các bộ chắn chắn có thể hoạt động đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như các cảng nhiệt đới hoặc khô cằn,nơi nhiệt độ cực đoan và tiếp xúc với ánh nắng mặt trời cao có thể tăng tốc độ lão hóa cao su.
Củng cố cấu trúc vững chắc
Vòng thép được thiết kế chính xác để phân phối lực va chạm đồng đều trên cơ thể vòm.Các lớp phủ chống ăn mòn và làm nóng được kiểm soát đảm bảo độ bền liên kết lâu dài giữa cao su và thép. Các tấm trượt UHMW-PE làm giảm ma sát và bảo vệ lớp phủ thân tàu, đồng thời duy trì sự tiếp xúc trơn tru trong các cuộc thao tác bên hoặc sau.Sự kết hợp này của vật liệu và kỹ thuật tăng cường sự ổn định cấu trúc của fender và tuổi thọ hoạt động.
Thiết kế mô-đun và linh hoạt
Fenders được thiết kế để lắp đặt theo mô-đun, cho phép đặt dọc theo mũi, bên và đuôi.Độ cao có thể tùy chỉnh, chiều rộng, khả năng uốn cong và cấu hình vòm đảm bảo các vòm có thể được điều chỉnh cho các kích thước kéo khác nhau, các lớp tàu và các yêu cầu hoạt động.Cách tiếp cận mô-đun cũng cho phép các nhà khai thác tối ưu hóa hấp thụ năng lượng và lực phản ứng cho các kịch bản đóng tàu cụ thể.
Ứng dụng
Các nhà ga và dầu mỏ
Fenders bảo vệ tàu kéo và tàu chở dầu trong thời gian đậu xe năng lượng cao trong các nhà ga và dầu mỏ.và đảm bảo an toàn hoạt động.
Các cảng container lưu lượng cao
Được thiết kế để xử lý các lần đậu tàu thường xuyên của các tàu có hình học thân khác nhau, các vòm này cung cấp sự hấp thụ năng lượng nhất quán và bảo vệ đáng tin cậy, giảm bảo trì và thời gian ngừng hoạt động.
Các hoạt động kéo và hộ tống ngoài khơi
Fenders bảo vệ tàu kéo trong khi đẩy bên, cơ động đuôi, và kéo trong môi trường ngoài khơi.Các tấm hấp thụ năng lượng cao và giảm ma sát duy trì sự ổn định của tàu và ngăn ngừa hư hỏng cấu trúc trong điều kiện biển năng động.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Dịch vụ kỹ thuật toàn diện
Hongruntong cung cấp phân tích đậu tàu đầy đủ phổ, mô phỏng FEM và tính toán năng lượng, cho phép thiết kế tính đến loại tàu, tần suất đậu tàu và điều kiện môi trường.
Chuyên môn cao su và vật liệu tiên tiến
Các hợp chất cao su được tối ưu hóa cho độ bền kéo, kéo dài, chống tia UV và ozone và tuổi thọ mệt mỏi.Các miếng lót và miếng đệm UHMW-PE được thiết kế chính xác để đảm bảo độ bền và hiệu suất lâu dài.
Các giải pháp tùy chỉnh và mô-đun
Fenders có thể được thiết kế theo kích thước, độ lệch, cấu hình lắp đặt và khả năng hấp thụ năng lượng.Thiết kế mô-đun cho phép thay thế dễ dàng và triển khai linh hoạt trên nhiều tàu kéo hoặc bãi đậu.
Kế hoạch hỗ trợ và bảo trì vòng đời
Hongruntong cung cấp giám sát lắp đặt, giám sát hiệu suất, kiểm tra thường xuyên và kiểm toán sau khi lắp đặt..
Câu hỏi thường gặp
Q1: Những chiếc vây này xử lý như thế nào khi đậu xe nhiều lần với năng lượng cao?
A: Các hợp chất cao su nhiều lớp, các miếng kẹp được củng cố và hình học tối ưu hóa đảm bảo hấp thụ năng lượng nhất quán, hồi phục tối thiểu và độ đàn hồi lâu dài trong hàng ngàn chu kỳ.
Q2: Có phải các vòm có thể thích nghi với các kích thước tàu kéo khác nhau?
A: Có. Fenders có thể được tùy chỉnh về chiều cao, chiều rộng, độ lệch và cấu hình kệ để phù hợp với kích thước tàu cụ thể và yêu cầu hoạt động.
Q3: Các vòm phòng chống có khả năng chống lại các yếu tố môi trường như thế nào?
A: Vật liệu chống tia UV và ozone, được bảo vệ chống ăn mòn và được thiết kế để hoạt động dưới nhiệt độ cực cao, độ mặn cao và tiếp xúc với hóa chất.
Q4: Các thủ tục bảo trì nào được khuyến cáo?
A: Kiểm tra các vít, sườn, bề mặt cao su và miếng đệm UHMW-PE cứ sau 6-12 tháng. Thay thế các thành phần bị hỏng để duy trì hiệu suất tối ưu.
Q5: Tuổi thọ dự kiến của các vòm này là bao nhiêu?
A: Thông thường là 15~20 năm với bảo trì thích hợp.
