Thuyền kéo Fenders tăng cường sức mạnh tác động đệm chống cọp bền
Mô tả
Thuyền kéo Fenders là các thành phần an toàn và hiệu suất quan trọng được thiết kế để bảo vệ cả tàu kéo và tàu hỗ trợ trong quá trình đậu, kéo và thao tác.Những chiếc vòm bảo vệ hiện đại kết hợp cao cấp cao cao su tự nhiên và tổng hợp với các công nghệ tăng cường tiên tiến để đạt được sự hấp thụ năng lượng vượt trội, phân phối tải liên tục, và độ bền lâu dài. Những vòm này được thiết kế để giảm thiểu căng thẳng thân tàu, ngăn ngừa biến dạng cấu trúc và giảm mài mòn trên cả tàu kéo và tàu hỗ trợ.Thiết kế hình học độc đáo của chúng, có thể bao gồm cấu hình hình trụ, hình nón hoặc cấu hình tế bào, cho phép nén đồng đều trong một loạt các điều kiện va chạm,duy trì các lực phản ứng dự đoán bất kể kích thước của bình, tốc độ tiếp cận, hoặc điều kiện môi trường.
Các hợp chất cao su lớp biển kết hợp các chất ổn định tia UV, các chất chống ozone và các chất phụ gia chống mệt mỏi để đảm bảo độ đàn hồi và hiệu suất trong hàng ngàn chu kỳ đậu.Các vòm thép tăng cường hoặc các hệ thống lắp đặt tích hợp cung cấp độ tin cậy về cấu trúc và cho phép lắp đặt an toàn trên nhiều thiết kế kéo khác nhauCác miếng đệm UHMW-PE giảm ma sát trên mặt vòm bảo vệ thêm lớp phủ thân tàu trong khi tăng hiệu suất trượt trong các động tác đẩy bên hoặc sau.
Những vòm này đặc biệt hữu ích trong các cảng có lưu lượng giao thông cao, các hoạt động kéo ngoài khơi và các nhà ga công nghiệp, nơi tàu phải tiếp xúc nhiều lần với bến tàu, bến tàu hoặc các tàu khác.Bằng cách kết hợp khoa học vật liệu tiên tiến, hình học tối ưu hóa và kỹ thuật chính xác, Thuyền kéo Fenders cung cấp hiệu suất dự đoán, giảm chi phí bảo trì và đảm bảo hoạt động an toàn trong cả cảng và môi trường biển mở.
Nghiên cứu trường hợp
Một nhà ga LNG lớn ở Trung Đông yêu cầu cải thiện hiệu suất vòm cho đội tàu kéo cảng của mình.Các cơ sở đã trải qua thường xuyên hư hỏng thân tàu nhỏ và gia tăng sự hao mòn trên hệ thống vòm kéo do đậu xe năng lượng cao của các tàu chở LNG lớnNhững sự cố này dẫn đến chi phí bảo trì tăng, thời gian ngừng hoạt động, và mối quan tâm an toàn cho phi hành đoàn kéo.giải pháp cổng cao để giải quyết những thách thức này.
Nhóm kỹ sư đã tiến hành đánh giá chi tiết, bao gồm sự dịch chuyển của tàu, góc phát sáng mũi, tốc độ tiếp cận, điều kiện thủy triều và hiện tại, và tải năng động tiềm năng do sóng gây ra.Mô phỏng các yếu tố hữu hạn có độ phân giải cao dự đoán các điểm tập trung căng thẳng và khả năng quá tải trong các động tác đẩy bên và sauDựa trên phân tích, nhóm đã đề nghị một loạt các máy kéo thuyền kiểu hình trụ và loại tế bào với các vòm củng cố và các tấm trượt UHMW-PE.
Những vòm này được thiết kế với các thành phần cao su nhiều lớp, kết hợp cao su tự nhiên và tổng hợp trộn để chống mệt mỏi cao, bảo vệ tia UV và ổn định ozon.Hệ thống gắn flange được chế biến chính xác và bảo vệ chống ăn mòn, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc lâu dài dưới các tác động lặp đi lặp lại.
Việc theo dõi sau khi lắp đặt trong thời gian 30 tháng cho thấy hiệu suất xuất sắc.và khoảng thời gian bảo trì cho sơn và sửa chữa nhỏ tăng đáng kểPhi hành đoàn báo cáo việc xử lý mượt mà hơn trong thời gian đậu xe năng lượng cao, với sự rung động và chuyển động bên giảm, tăng cường an toàn và thoải mái hoạt động.Fenders cho thấy không có dấu hiệu đáng kể của sự hao mòn hoặc mệt mỏi vật liệu mặc dù các tác động lặp đi lặp lại từ các tàu có chiều dài hơn 200 mét.
Trường hợp này minh họa làm thế nào kỹ thuật cẩn thận Thuyền kéo Fenders, được thiết kế với cả vật liệu và tối ưu hóa hình học có thể cung cấp đáng tin cậy,bảo vệ hiệu suất cao trong môi trường với các tàu chở LNG lớnBằng cách kết hợp kỹ thuật dự đoán, vật liệu tiên tiến và các phương pháp lắp đặt mạnh mẽ,Hongruntong Marine cung cấp một giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động, an toàn và tuổi thọ của các tàu kéo và cơ sở hạ tầng đậu tàu liên quan.
Thông số kỹ thuật
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Tên sản phẩm | Máy kéo thuyền |
| Vật liệu | Cao chất lượng cao su tự nhiên |
| Bảo hành | 3 năm |
| Tiêu chuẩn | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Độ bền kéo | ≥ 16 MPA |
| Độ cứng | ≤ 82 Bờ A |
| Tuổi thọ | 15-20 năm |
| Dịch vụ | OEM hoặc ODM |
| Màu sắc | Yêu cầu của khách hàng |
| Ứng dụng | Tàu kéo, thuyền làm việc vv |
| D*d | E | Atối đa | Btối đa | C | M | F | L |
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 mét trong một phần hoặc kết nối cho chiều dài dài hơn |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 |
Đặc điểm
Phân tán năng lượng tác động cao
Máy kéo thuyền được thiết kế để hấp thụ và tiêu tan các tác động năng lượng cao một cách hiệu quả.cho phép nén trơn tru và giảm thiểu sự bật lại trong khi tiếp xúcĐồ học vòm tiên tiến, chẳng hạn như cấu trúc hình trụ hoặc tế bào, cung cấp nén trục hoặc bên liên tục, phân phối tải đồng đều trên thân tàu hoặc giao diện bến tàu.Sự hấp thụ năng lượng đồng đều này làm giảm tải trọng đỉnh, ngăn ngừa căng thẳng thân xác địa phương, và kéo dài cả thời gian phục vụ của cánh quạt và tàu.Điều này đảm bảo rằng các vòm bảo vệ duy trì đường cong phản ứng dự đoán trong hàng ngàn chu kỳ va chạm, nâng cao độ tin cậy hoạt động.
Thành phần vật liệu tiên tiến cho tuổi thọ
Fenders kết hợp một hỗn hợp cao su tự nhiên và tổng hợp với các chất phụ gia chống tia UV, ozone và kháng hóa chất.ngay cả dưới tải trọng chu kỳ cực kỳCác sợi gia cố mật độ cao và phương pháp hóa thạch tăng cường độ bền kéo và khả năng chống nén, đảm bảo rằng các vòm bảo vệ vẫn còn vững chắc về mặt cấu trúc trong nhiều thập kỷ sử dụng.Các tính chất này là rất cần thiết cho hoạt động trong khu vực nhiệt đới hoặc khô hạn, nơi nhiệt độ cực đoan và tiếp xúc với ánh nắng mặt trời cao có thể đẩy nhanh sự phân hủy vật liệu.
Thiết kế lắp đặt tối ưu và mô-đun
Thiết kế mô-đun của các vòm này cho phép lắp đặt linh hoạt dọc theo mũi kéo, bên và đuôi.Phân phối lực hiệu quả trong khi cho phép thay thế các mô-đun riêng lẻ mà không cần làm khôSự linh hoạt này giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động và giảm chi phí bảo trì.và các đặc điểm lệch để phù hợp với dịch chuyển tàu cụ thể, kích thước chỗ đậu và yêu cầu năng lượng va chạm.
Cải thiện an toàn phi hành đoàn và hoạt động
Hình học tối ưu hóa, hồi phục được kiểm soát và các miếng đệm UHMW-PE giảm ma sát làm giảm chuyển động bên và va chạm đột ngột trong khi đậu.An toàn phi hành đoàn được tăng cường khi tàu duy trì liên lạc ổn định trong các động tác đẩy bên hoặc sau đuôi năng lượng caoNgoài ra, hành vi lệch tải có thể dự đoán cho phép các nhà khai thác thực hiện an toàn các động tác đậu tàu phức tạp trong điều kiện môi trường đầy thách thức, bao gồm dòng chảy mạnh, gió,hoặc hoạt động sóngBằng cách duy trì sự ổn định và giảm căng thẳng thân động, các vòm đóng góp vào hoạt động cảng an toàn và hiệu quả hơn.
Ứng dụng
Các nhà ga LNG và hóa chất
Được thiết kế cho các vị trí đậu xe năng lượng cao, các vòm này bảo vệ tàu kéo và tàu sân bay chống lại căng thẳng cấu trúc và thiệt hại thân tàu.Cao độ bền cao su và các miếng lót được củng cố cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy ngay cả khi bị va đập nhiều lần.
Cổng container tần số cao
Fenders xử lý đậu nhanh của nhiều loại tàu với hình học thân khác nhau.
Các hoạt động kéo và hộ tống ngoài khơi
Fenders cung cấp bảo vệ trong điều kiện biển mở trong các hoạt động kéo và đẩy bên.Khả năng hấp thụ năng lượng ngăn chặn biến dạng thân tàu và duy trì sự ổn định của tàu trong môi trường ngoài khơi năng động.
Tại sao chọn Hongruntong Marine
Các giải pháp kỹ thuật phù hợp
Hongruntong cung cấp các hệ thống vòm phù hợp dựa trên các tính toán năng lượng đậu tàu toàn diện, mô phỏng FEM và phân tích hoạt động cụ thể của tàu.Các giải pháp được tối ưu hóa cho cả các hoạt động cảng tần số cao và các điều kiện ngoài khơi đầy thách thức.
Công nghệ vật liệu sáng tạo
Các hợp chất cao su được xây dựng để chống mệt mỏi đặc biệt, ổn định hóa học, bảo vệ tia UV và tính toàn vẹn kích thước.Điều này đảm bảo hấp thụ năng lượng nhất quán và hiệu suất lâu dài đáng tin cậy, giảm rủi ro hoạt động và chi phí bảo trì.
Sản xuất sợi vòm và tấm chính xác
Các miếng lót và tấm trượt UHMW-PE được sản xuất bằng gia công CNC chính xác cao và lớp phủ chống ăn mòn.Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc và gắn kết an toàn trong điều kiện tải trọng cực kỳ.
Hỗ trợ vòng đời tích hợp
Các dịch vụ toàn diện bao gồm giám sát lắp đặt, lập kế hoạch bảo trì dự đoán, giám sát hiệu suất và kiểm toán sau lắp đặt.và an toàn hoạt động bền vững, đặc biệt là trong môi trường cảng hoặc ngoài khơi đòi hỏi.
Câu hỏi thường gặp
Q1: Các vòm này có thể được điều chỉnh cho các kích thước kéo khác nhau không?
A: Vâng. Chiều cao, chiều rộng, độ lệch và cấu hình kẹp có thể được tùy chỉnh để phù hợp với độ dịch chuyển và hồ sơ hoạt động cụ thể của tàu.
Q2: Làm thế nào để các vây chống thổi đối phó với điều kiện thời tiết khắc nghiệt?
Đáp: Các cánh quạt được làm bằng các hợp chất kháng tia cực tím và ozone và được tăng cường để chống biến động nhiệt độ, tải gió và tác động sóng,đảm bảo hiệu suất nhất quán ngay cả trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.
Q3: Việc bảo trì nên được thực hiện thường xuyên như thế nào?
Đáp: Kiểm tra thường xuyên mỗi 6~12 tháng được khuyến cáo. Các thành phần như bu lông, vòm và miếng đệm UHMW-PE nên được kiểm tra và thay thế khi cần thiết để duy trì hiệu suất tối ưu.
Q4: Thời gian sử dụng dự kiến của các vòm này là bao nhiêu?
A: Thông thường là 15~20 năm với bảo trì thích hợp.
Q5: Các máy bảo vệ Hongruntong có được chứng nhận quốc tế không?
Đáp: Vâng. Tất cả các vây bảo vệ tuân thủ ISO 17357, GOST và các tiêu chuẩn an toàn hàng hải quốc tế khác, cung cấp độ tin cậy được xác minh cho các hoạt động toàn cầu.
