logo

Marine Cast Iron Neo neo Bollards Horn Staghorn

1 miếng
MOQ
USD60 to USD220 / Piece
giá bán
Marine Cast Iron Neo neo Bollards Horn Staghorn
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Số mô hình: DF-MB50H
tên sản phẩm: Marine Cast Iron Staghorn Neo Bollard
dung tích: 5-300 tấn
Kiểu: Tee / Sừng Staghorn
Màu sắc: Vàng, Đen hoặc Tùy chỉnh
Tiêu chuẩn: PIANC, ISO13797:2020
GIẤY CHỨNG NHẬN: ABS, SGS, BV, LR, DNV
Sự bảo đảm: 36 tháng
Làm nổi bật:

cột neo bằng gang sừng staghorn

,

cột neo bằng gang cầu tàu biển

,

cột neo cầu cảng bằng gang

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: DockFender
Chứng nhận: SGS, BV, ABS
Số mô hình: DF-MB50H
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Pallet gỗ, Vỏ gỗ
Thời gian giao hàng: 5-7 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Khả năng cung cấp: 600 chiếc mỗi tháng
Mô tả sản phẩm

Bollard neo đậu Bán buôn Chất lượng cao Marine Cast Iron Horn Staghorn Neo neo Bollard

 

Cột neo là điểm neo cho dây neo cố định được đúc bằng gang dẻo, gang xám hoặc thép đúc.Nó thường được gắn chặt vào boong tàu hoặc bến tàu để đảm bảo an toàn cho các tàu dọc theo cầu cảng, cầu cảng, bến tàu và cá heo ở cảng và bến cảng.Phần đế rất chắc chắn bởi lực tác dụng lớn trong quá trình sử dụng.Bollard neo biển là một cách đơn giản và tiết kiệm chi phí để đáp ứng các yêu cầu neo đậu của bạn.

 

Các yêu cầu cho việc lựa chọn các bollards là gì?

 

Cột neo là một thiết bị neo đơn giản và cần thiết.Nhưng không phải tất cả các bollards đều được tạo ra như nhau.Chúng phải thích ứng với từng cảng, nhu cầu, điều kiện vật chất và loại tàu mà cảng sẽ phục vụ.

 

Việc lựa chọn cột neo phải tính đến kiểu neo, thay đổi mớn nước do chất tải và dỡ tải, lực gió và dòng chảy, lực trương nở, sóng và thủy triều, loại dây neo, kích thước và vật liệu của cột neo.Nói tóm lại, nó chủ yếu được chia thành ba trường hợp xem xét sau:

 

tiêu chuẩn thiết kế

 

Các cọc neo phải được thiết kế và bố trí theo tiêu chuẩn địa phương.Thiết kế cần xem xét các khía cạnh sau:

  • Các mẫu neo và kiểu đường, kích thước và góc.
  • Thay đổi mớn nước trong quá trình xếp dỡ tàu.
  • Lực gió và dòng chảy.
  • Lực trương nở, sóng và thủy triều.
  • Tải trọng môi trường bất thường khác.

 

Tải trọng neo nên được tính toán bất cứ khi nào có thể, bảng dưới đây có thể được sử dụng như một hướng dẫn gần đúng:

 

Dịch chuyển Xấp xỉxếp hạng bollard
Lên đến 2.000 tấn 10 tấn
2.000–10.000 tấn 30 tấn
2.000–10.000 tấn 60 tấn
20.000–50.000 tấn 80 tấn
50.000–100.000 tấn 100 tấn
100.000–200.000 tấn 150 tấn
Trên 200.000 tấn 200 tấn

* Nếu dự kiến ​​điều kiện thời tiết không thuận lợi tại bến, công suất neo đậu phải tăng từ 25% trở lên.

 

Góc dây neo

 

Các góc của dây neo thường được tính toán như một phần của mô phỏng neo toàn diện.Các tiêu chuẩn và hướng dẫn như BS6349, ROM 0.2-90 và PIANC khuyến nghị rằng các góc của dây neo vẫn nằm trong giới hạn được đưa ra trong bảng dưới đây.Trong một số trường hợp, góc đường lớn hơn có thể được mong đợi.

 

Góc đường được đề xuất
(BS6349, ROM 0.2-90, PIANC)
Đường đầu & đuôi tàu 45° ± 15°
đường ngực 90° ± 30°
dòng suối 5 – 10°
góc đường thẳng đứng <30°

 

Vật liệu sản xuất

 

Gang dẻo, gang xám và thép đúc là những vật liệu phổ biến nhất được sử dụng để làm cột neo.Họ từng có lợi thế trong các ứng dụng của họ.Các cọc gang dẻo ít bị ăn mòn hơn nhiều so với các cọc thép đúc, có thể rỉ sét nhanh chóng và sẽ cần sơn thường xuyên để giữ được độ bền tối đa.

 

Nguyên vật liệu Thuận lợi Nhược điểm
Gang dẻo • Tuổi thọ lâu dài
• Cường độ cao
• Chống va đập tốt
• Chống ăn mòn cao
Đắt nhất trong 3 loại chất liệu.
gang xám • Chi phí tính theo trọng lượng thấp
• Chống ăn mòn tuyệt vời
• Cường độ thấp
• Chống va đập thấp
Thép đúc • Cường độ cao
• Chống va đập cao
• Chi phí tốt cho mỗi trọng lượng
Cần bảo trì thường xuyên để ngăn chặn sự ăn mòn.

 

 

Marine Cast Iron Neo neo Bollards Horn Staghorn 0

 

Marine Cast Iron Neo neo Bollards Horn Staghorn 1

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : William Lau
Tel : +8618910539783
Fax : 86-10-8946-1910
Ký tự còn lại(20/3000)